奧迪機(jī)械 quattro 車(chē)型在不同路況下的表現(xiàn)非常出色。

在濕滑道路上，比如雨雪天氣，其配備的托森差速器能迅速將動(dòng)力傳遞到有抓地力的車(chē)輪，確保車(chē)輛的牽引力和穩(wěn)定性。每秒能進(jìn)行 150 次主動(dòng)路況掃描，0.5 秒內(nèi)分析并預(yù)測(cè)抓地力，0.2 秒就能完成從后驅(qū)到四驅(qū)的切換。日常駕駛時(shí)保持后輪驅(qū)動(dòng)以提升效率，遇到濕滑或復(fù)雜路面會(huì)自動(dòng)介入，保證動(dòng)力均衡分配。

在濕滑路面，抓地力和牽引力優(yōu)勢(shì)明顯，超過(guò)同級(jí)別車(chē)型。

在泥濘的越野環(huán)境中，quattro 系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)更為突出。當(dāng)一個(gè)車(chē)輪打滑時(shí)，能迅速將動(dòng)力傳遞到其他車(chē)輪，保證車(chē)輛持續(xù)前進(jìn)，而且其純機(jī)械結(jié)構(gòu)的中央差速器具有很強(qiáng)的強(qiáng)度和可靠性，極端路況下，能在 0.5 秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)前后軸完全鎖死，如同硬派越野車(chē)的中央差速鎖，提供極致的穩(wěn)定性和操控性。

在干燥的公路上，奧迪 quattro 系統(tǒng)也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。雖然可能不像在濕滑和泥濘路況下那么突出，但它的快速響應(yīng)能力能在車(chē)輛遇到突發(fā)情況時(shí)迅速做出反應(yīng)，分配適當(dāng)?shù)尿?qū)動(dòng)力給各個(gè)車(chē)輪，確保車(chē)輛的操控性和安全性。

不過(guò)，是否是“最好”的四驅(qū)還得看具體駕駛環(huán)境和需求。比如與寶馬 5 系和奔馳 E 級(jí)的四驅(qū)系統(tǒng)相比，各有優(yōu)勢(shì)。寶馬 5 系扭矩調(diào)節(jié)范圍不同，駕駛體驗(yàn)更趨于后驅(qū)；奔馳四驅(qū)系統(tǒng)在低速越野、脫困方面有優(yōu)勢(shì)，但高速行駛會(huì)有能量損耗。所以，在選擇時(shí)要綜合考慮自己的駕駛需求和預(yù)算。