奧迪 Q7 最初上市的動力系統(tǒng)相當出色。

最初上市時，搭載了自鎖止非對稱動態(tài)扭力分配差速器，前后軸扭力分配標準為 40:60，能根據(jù)路面狀況調(diào)整，比如 30:70 或 70:30，在復雜路況下保持良好行駛穩(wěn)定性。

還配備四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速時后輪反向偏轉(zhuǎn)降低轉(zhuǎn)彎半徑，高速時同向偏轉(zhuǎn)提高響應(yīng)速度和穩(wěn)定性，能協(xié)助智能泊車和拖車輔助系統(tǒng)。

動力系統(tǒng)強大，發(fā)動機提供出色性能與外觀匹配。最初有 4.2 升 V8、3.6 升 V6 汽油直噴發(fā)動機以及 3.0 升柴油 6 缸發(fā)動機，匹配 6 檔手自一體變速器和 quattro 全時四輪驅(qū)動技術(shù)。

2007 款取消 3.0L 車型，只有 3.6L 和 4.2L 兩種排量，海外還有 4.2L TDI 柴油發(fā)動機車型。國內(nèi)鐘愛汽油版，國外柴油版賣得好。

2010 款新增 3.0L TDI 柴油發(fā)動機，采用新技術(shù)性能提升。后續(xù)引入 Q7 V12 TDI 車型，搭載 V12 6.0L 柴油共軌增壓發(fā)動機，功率 500 馬力，百公里加速 5.5 秒。

還提供 2.0T 和 3.0T 發(fā)動機選擇，3.0T 最大功率 250kW 最大扭矩 500 牛米，2.0T 最大功率 185kW 峰值扭矩 370N·m 。

前后輪扭力動態(tài)調(diào)整讓車輛應(yīng)對復雜路況游刃有余。四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是亮點，提升駕駛體驗和輔助功能。發(fā)動機無論汽油還是柴油都保證強勁動力輸出。“S 檔位”運動模式通過延后換擋時機營造強烈加速感。先進的電子差速鎖止系統(tǒng)在必要時提供高比例扭力分配，確保車輛穩(wěn)定安全。