2011 款奧迪 Q7 的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它提供了兩種動(dòng)力選擇，分別是最大功率 252 馬力的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率 333 馬力的 3.0T 增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款車搭載的 3.0 升 V6TFSI 發(fā)動(dòng)機(jī)采用了汽油直噴和機(jī)械增壓技術(shù)，分為高功率和低功率兩個(gè)版本，低功率版本能輸出 200 千瓦的最大功率和 400 牛·米的峰值扭矩，高功率版本則能輸出 245 千瓦的最大功率和 440 ?！っ椎姆逯蹬ぞ亍?/p>

在 3000 轉(zhuǎn)左右發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入工作狀態(tài)就能明顯感覺(jué)到推背感，深踩油門到 4000 轉(zhuǎn)以上，推背感更加強(qiáng)勁。

傳動(dòng)系統(tǒng)采用 8 速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，這是奧迪高效模塊技術(shù)的成果，在汽車變速箱領(lǐng)域處于較高制造水平。在實(shí)際駕駛中，加速超車時(shí)降擋感覺(jué)明顯，與油門配合良好。

此外，它還配備了 Quattro 四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，確保在各種路況下穩(wěn)定前行。

前懸掛采用帶轉(zhuǎn)向的雙橫臂懸掛，后懸掛采用帶獨(dú)立上控制臂和橫拉桿的雙橫臂后懸掛，機(jī)械強(qiáng)度和重量都有優(yōu)化，Servotronic 轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)能依據(jù)行車速度實(shí)時(shí)改變轉(zhuǎn)彎角度，轉(zhuǎn)向直接，指向性和路感強(qiáng)。

還有可調(diào)空氣懸掛，分為五種模式，能根據(jù)不同路況調(diào)節(jié)底盤高度，增加通過(guò)性和駕駛運(yùn)動(dòng)樂(lè)趣。比如在優(yōu)質(zhì)路面駕駛時(shí)降低懸掛降低車身重心，遇到坑洼路段或山間野路時(shí)提高懸掛增大離地間隙。

經(jīng)過(guò)一千多公里的各種路況駕駛，油耗僅為百公里十三、十四升左右。從加速表現(xiàn)看，0-96km/h 加速時(shí)間僅需 8.3 秒，0-100km/h 加速成績(jī)?cè)?6.26 秒左右，雖然中途加速 40-80km/h 成績(jī)和對(duì)手有差距，但整體加速成績(jī)能讓您輕松駕馭。

總之，2011 款?yuàn)W迪 Q7 的動(dòng)力性能能滿足多數(shù)人的需求。