奧迪 A6L 的 quattro 系統(tǒng)特點(diǎn)明顯。

它是適時(shí)四驅(qū)，由車輛行車電腦控制，無需人工干預(yù)。

系統(tǒng)采用純機(jī)械式中央差速器，響應(yīng)迅速，讓車輛行駛更平穩(wěn)。

在正常路面行駛時(shí)一般后輪驅(qū)動(dòng)，遇路面不良或驅(qū)動(dòng)輪打滑，電腦 0.2 秒內(nèi)完成前驅(qū)和四驅(qū)切換，迅速分配扭矩給前輪。

每秒 150 次主動(dòng)路況掃描，能提前分析操作行為和抓地力情況。

quattro 系統(tǒng)越野性能出色，0.5 秒內(nèi)可達(dá)前后軸完全鎖死狀態(tài)，和硬派越野車中央差速鎖相同。

7 擋雙離合變速箱反應(yīng)快、換擋平順、噪音小，深踩油門動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且持續(xù)。

對比寶馬的 xDrive 和奔馳的 Matic，quattro 系統(tǒng)有不錯(cuò)的可靠性和實(shí)用性。

其核心在于純機(jī)械結(jié)構(gòu)，反應(yīng)快，托森結(jié)構(gòu)中央差速器有自鎖功能，能根據(jù)路況自動(dòng)分配扭矩輸出，因是機(jī)械連接，無需電子控制器分配和反應(yīng)時(shí)間，且可靠性高、免維護(hù)，結(jié)構(gòu)簡單，適合多種駕駛模式。

全新奧迪 A6L 搭載的 quattro ultra 適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可通過電腦選擇適合當(dāng)下的驅(qū)動(dòng)模式，在濕滑路面能獲得更大抓地力和牽引力，遠(yuǎn)超同級別前驅(qū)車型。

在保證駕駛感受和行車安全同時(shí)，更大程度節(jié)省能量，比全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)更具人性化。