進(jìn)口皇冠轎車的操控性非常好。

以皇冠 2.4 皇家版來說，新增的 DRS 后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓回轉(zhuǎn)半徑減小，在低速域的都會行車、停車等方便很多。比如駛出停車格、低速停車或窄路幅回轉(zhuǎn)，后輪轉(zhuǎn)向能讓車輕松到位，甚至一次完成車輛回轉(zhuǎn)。而且相比某些奔馳車款，皇冠的后輪轉(zhuǎn)向在低速時(shí)角度適中。

在高速直線時(shí)，后輪與前輪同向轉(zhuǎn)動，車道變換更平穩(wěn)快速；在山區(qū)彎道低速時(shí)，后輪反向運(yùn)作，讓車輛更精準(zhǔn)入彎，減緩前置引擎前驅(qū)布局的重心感受，加上較大動力與四驅(qū)系統(tǒng)循跡性，動態(tài)姿態(tài)流暢。

皇冠 2.4 還配有 AVS 可變阻尼系統(tǒng)，即電子避震器，行車質(zhì)感比凱美瑞更“Q 韌”。

皇冠陸放在冰面 1:1 復(fù)刻的寧波賽道測試中，直線加速出色，油門線性，動力輸出強(qiáng)且無頓挫。高速過彎車身姿態(tài)可控，E-FOUR 電子四驅(qū)系統(tǒng)能自由切換前后輪扭矩比，像后驅(qū)車型。即便打滑，系統(tǒng)也能快速分配動力遏制。輕度越野中，全新調(diào)教的前后懸架優(yōu)秀，通過坡度路輕松，底盤整體性好，無車身異響，底盤韌性足，后排舒適性佳。

皇冠 SportCross 賽道發(fā)車動力澎湃有推背感，TNGA 架構(gòu)低重心，前置后驅(qū)底盤和大直徑輪胎等配置駕控性能好。2.4L 渦輪增壓發(fā)動機(jī)混合動力系統(tǒng)動力強(qiáng)，百公里加速僅 5.8 秒。配以 E-Four Advanced 電子四驅(qū)系統(tǒng)和高強(qiáng)度抗扭車身，過彎上限高。麥弗遜式前懸架以及多連桿式獨(dú)立后懸架，加上 AVS 自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)，行駛穩(wěn)健靈動，前輪轉(zhuǎn)彎指向性高，駕乘體驗(yàn)舒適。

另外，皇冠方向盤小巧，握感舒適，轉(zhuǎn)向輕盈精準(zhǔn)，小起伏路面濾震效果好。

總之，進(jìn)口皇冠轎車在操控性方面表現(xiàn)出色，能滿足不同消費(fèi)者的需求。