保時捷新款的試駕體驗可以說是非常出色的。

以新款保時捷 Cayenne 為例，雖然試駕車沒有選裝駕駛方面的配置，但動力依舊強(qiáng)勁，百公里加速成績?yōu)?6.2 秒。8 速 Tiptronic S 自動變速箱表現(xiàn)優(yōu)秀，降擋速度快，動力響應(yīng)跟腳，換擋邏輯和平順度都不錯。底盤繼續(xù)“軟化”，為舒適性妥協(xié)，懸掛動作更柔軟，路感仍有保留。調(diào)到最硬狀態(tài)，舒適性損失少，動作更干脆。方向盤設(shè)定雖重，但非重度軟妹開起來也沒太大壓力。

對于新款保時捷 Panamera，2.9T 基礎(chǔ)版車型零百加速 5.6 秒，數(shù)據(jù)在百萬級大型轎車中是王者般的存在。動力推背感強(qiáng)，持續(xù)性好。底盤調(diào)校出色，三氣室空氣懸架和自適應(yīng)減震系統(tǒng)保持車身穩(wěn)定，舒適模式下底盤緊繃但濾震能力強(qiáng)，傳遞給車內(nèi)只有路感。駕駛模式豐富，舒適模式適合日常駕駛，S+模式則像西裝暴徒。前后配重比例完美，靈活協(xié)調(diào)，后驅(qū)設(shè)定會有小脾氣。新款 Panamera 在機(jī)械硬件上進(jìn)行了優(yōu)化，紐博格林北環(huán)成績比老款快 10 秒。

新款保時捷 Taycan 從 0 到 100 公里/小時的加速從 2.8 秒增加到 2.4 秒，最大輸出從 761 ps 增加到 952 ps ，滿充電時的續(xù)航里程大幅提升，充電速度也更快，內(nèi)飾有部分變更。

新款 Cayenne 車系在外觀上修整得更為利落運(yùn)動，頭燈組改為更具視覺張力的五角型，前保桿更簡潔利落，車側(cè)變化不大，車尾有 3D 立體造型，牌照框位置下移。內(nèi)飾導(dǎo)入諸多 Taycan 新世代內(nèi)飾元素，新增 10.9 吋副駕駛熒幕，動力操控底盤表現(xiàn)優(yōu)秀，四驅(qū)系統(tǒng)越野能力不錯。

總之，保時捷新款車型在動力、底盤、內(nèi)飾等方面都有出色表現(xiàn)，給駕駛者帶來極佳的體驗。