奧迪的 quattro 系統(tǒng)工作原理是這樣的。

動力從發(fā)動機產(chǎn)生，通過變速箱傳給前差速器和中央差速器。前差速器把動力直接給到前軸驅(qū)動前輪，中央差速器將剩余動力經(jīng)傳動軸傳至后橋帶動后輪。

當車輛行駛中遇到前后軸動力失衡，比如路況變化，Torsen 智能扭矩分配系統(tǒng)能迅速響應，幾乎無損耗地把大部分動力傳到需要的車輪上。這樣能最大化驅(qū)動效率和穩(wěn)定性，讓駕駛者享受流暢精準操控。

奧迪 Quattro 系統(tǒng)的獨特之處在于其中央差速器設計，采用的是托森中央差速器。前轉(zhuǎn)動軸、前差速器都集成在變速箱殼體內(nèi)，結構緊湊。quattro 系統(tǒng)能保持軸荷均衡分布，避免扭矩轉(zhuǎn)向干擾，讓駕駛者轉(zhuǎn)向更精確靈活。

奧迪四驅(qū)和大眾四驅(qū)不同，奧迪是機械四驅(qū)，核心部件是托森系統(tǒng)。大眾是電子四驅(qū)，很多車型因發(fā)動機橫置裝不下托森，改用漢森系統(tǒng)的 4MOTION 四驅(qū)。不過，奧迪也不是所有車都用自家 quattro 四驅(qū)，像 A3、TT 這類橫置引擎車就用大眾的 4MOTION 四驅(qū)，而大眾縱置引擎的四驅(qū)車，比如途銳，用的就是 quattro 四驅(qū)。

奧迪 quattro 系統(tǒng)不需要復雜電子設備，依靠巧妙機械設計滿足性能需求，響應速度極快，提升公路操控性和安全性。在各種路況下，比如公路和越野環(huán)境，都能提供卓越性能，保證可靠通過能力，為駕駛者帶來安全舒適的體驗。奧迪 A4、奧迪 Q7 等經(jīng)典車型都搭載了 quattro 系統(tǒng)。截至 2020 年 9 月 30 日，全球已生產(chǎn) 1100 萬輛搭載 quattro 系統(tǒng)的車型。1980 年奧迪代表性運動車型奧迪 Quattro 帶著全時四驅(qū)技術亮相，2016 年奧迪推出全新一代奧迪 A4 allroad Quattro，對 quattro 進行大升級，有了 Quattro ultra 這第八代產(chǎn)品。

總之，奧迪 quattro 系統(tǒng)以其獨特設計和出色性能，為駕駛者帶來卓越的駕駛體驗。