特斯拉車門的材質(zhì)具有不少特別之處。

首先是車門類型，采用運(yùn)動(dòng)型車常用的無(wú)框式車門，這讓車輛外觀更具時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感。

材質(zhì)方面，包括側(cè)防撞梁多為鋁合金材質(zhì)，能在保障強(qiáng)度的同時(shí)減輕重量。

車門鉸鏈采用沖壓結(jié)構(gòu)，日韓系常用。

隔音棉方面，不再是以往大面積的回收棉，而是白花花的原生棉，提升了隔音效果和環(huán)保性。

車門采用一體式塑料密封板，上面裝有氣壓式碰撞傳感器，能讓側(cè)氣囊在側(cè)面碰撞時(shí)響應(yīng)更快、更準(zhǔn)。

有些車型的車門孔洞密封使用了規(guī)矩的橡膠密封墊，改進(jìn)了之前不太規(guī)范的密封方式。

側(cè)防撞梁為鋁合金 W 形結(jié)構(gòu)，不過(guò)有的車型沒(méi)有相應(yīng)的加強(qiáng)筋。

后排座椅有比較完整的鋼板保護(hù)，后排中央座椅有獨(dú)立頭枕，可伸縮隱藏，既不遮擋視線，也能保護(hù)乘客頸部。

在一些車型中，車門的線路排布簡(jiǎn)潔優(yōu)雅，車窗升降器的小馬達(dá)動(dòng)力強(qiáng)勁，固定板采用一體成型的注塑工藝，各連接結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠。

但要注意的是，有的車型后門只有電子解鎖開(kāi)關(guān)，沒(méi)有物理解鎖裝置，存在一定安全隱患。在車輛發(fā)生意外導(dǎo)致電子系統(tǒng)失靈時(shí)，可能影響逃生。