奧迪 A8L 的性能那是相當出色。

動力上，它有多種動力組合，像 3.0T 發(fā)動機和電機配合的 48V 輕混系統(tǒng)能輸出 340 馬力、500 ?！っ祝?.7 秒就能破百。還有 4.0L V8 雙渦輪增壓發(fā)動機加上 48V 輕度混合動力系統(tǒng)，動力、環(huán)保和效率完美融合。

操控方面，方向盤輕盈精準，駕駛起來不笨重。全油門加速時，發(fā)動機聲浪好聽還持續(xù)有力，超車輕松得很。剎車腳感很棒，大力剎車時力度足，車身姿態(tài)穩(wěn)穩(wěn)的。發(fā)動機和變速器匹配順滑，換擋幾乎沒感覺。底盤的四個可控阻尼自適應空氣懸架，阻尼設定很德系，舒適又有回彈，路感清晰，支撐性好，過減速帶回彈干脆。急加速和緊急制動時，quattro 系統(tǒng)能保證抓地力和穩(wěn)定性，讓駕駛者信心十足。

雖然它的 2.0T 發(fā)動機推重比不高，彈射起步車輪不打滑，但實測加速成績比官標慢些，這跟當天低溫和發(fā)動機動力有關，不過加速數(shù)據(jù)中規(guī)中矩也能理解。它在城市工況下，發(fā)動機與變速器配合緊密，升擋積極，平均油耗 8.0L/100km，儀表顯示和實測一樣。高速工況下，2.0T 發(fā)動機動力讓車持續(xù)高速行駛有點吃力，油耗增長到 8.3L/100km。

它的制動性能在行政級車中特別厲害，連續(xù) 6 次制動測試平均成績 34.29 米，堪稱同級神一般的存在。

外觀上，進氣格柵是點陣式銀翼造型，車身側面線條平直，車尾的貫穿式車尾燈和后尾唇拉寬視覺效果，整體沉穩(wěn)低調(diào)。內(nèi)飾豪華，比如帶有開關功能的空調(diào)出風口，關閉時與木質(zhì)裝飾板融為一體，打開時優(yōu)雅翻起。后排老板座位能一鍵躺倒還有腳托。奧迪 A8L 45TFSI 加速前設定簡單，將駕駛模式切換為動態(tài)模式，ESC 切換為 ESC OFF 模式，變速器切換為 S 擋就行。