瑞虎 1.6S 的動力表現(xiàn)相當出色。

其百公里加速成績?yōu)?10.25 秒，相比老款 1.8 升自然吸氣版本快了 4.75 秒，在同級別中鮮有對手。

1.6 升機械增壓發(fā)動機從一開始就全力爆發(fā)潛力，峰值維持時間長，換入 2 擋后動力輸出穩(wěn)定平順。

在急加速測試中，前輪的咆哮聲充斥整個一檔過程，二檔加速時仍能聽見前輪的尖叫，即使在 6000 轉(zhuǎn)時也能保證持續(xù)動力。最大功率 110 KW ，最大扭矩 205Nm 且 3500 - 4500 轉(zhuǎn)之間一直保持最大扭矩輸出。

在蛇形彎道測試中，車輛表現(xiàn)平穩(wěn)，獨立懸掛對橫向作用力抑制有效，車身側(cè)傾不明顯。

打開發(fā)動機蓋，能看到前懸掛避震安裝的平衡桿，提高了車身前部剛性，提升車輛操控性。

新瑞虎在爬坡路段表現(xiàn)良好，2 檔就能輕松應(yīng)對 20°左右的陡坡，機械增壓高轉(zhuǎn)速輸出突出，加速性能不弱于 SUV 里 2.0L 排量自動檔車型。

190mm 的離地間隙和 2510mm 的短軸距設(shè)計，加上長距離懸掛行程，能充分吸收越野時的顛簸。但由于前麥弗遜懸掛結(jié)構(gòu)，不太適合激烈越野駕駛，快速過彎時推頭現(xiàn)象時有發(fā)生，需先降速。