斯曼科新能源汽車(chē)的續(xù)航能力需要綜合多方面因素來(lái)評(píng)估。

從一些類(lèi)似特斯拉這樣的知名新能源汽車(chē)品牌的表現(xiàn)來(lái)看，新能源汽車(chē)的續(xù)航在不同環(huán)境和條件下會(huì)有所變化。

在低溫環(huán)境中，車(chē)輛續(xù)航里程通常會(huì)下降。比如在零下 8 攝氏度時(shí)，特斯拉 Model 3 續(xù)航能力下降約 40%，在漠河極冷天氣下，Model Y 續(xù)航達(dá)成率僅 39.68%。

但像特斯拉這類(lèi)品牌，采用了先進(jìn)的鋰離子電池技術(shù)和優(yōu)化的電池管理系統(tǒng)，比如熱管理系統(tǒng)，能讓電池保持適宜溫度，一定程度上減少續(xù)航下降幅度。而且在低溫下充電，其補(bǔ)能時(shí)間也未顯著增加。

在正常溫度下，特斯拉 Model Y 等車(chē)型的續(xù)航表現(xiàn)出色。比如在山路行駛，能耗低，一度電能跑 20 公里，60 度電理論上能跑一千兩百多公里，而且在一些極限續(xù)航測(cè)試中，Model Y 憑借卓越的極限電耗表現(xiàn)，榮獲純電 SUV 組極限電耗和 20 萬(wàn)級(jí)單電機(jī)純電 SUV 組兜底續(xù)航達(dá)成率雙項(xiàng)第一。

另外，像汽車(chē)之家這類(lèi)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)會(huì)進(jìn)行各種冬測(cè)，對(duì)多車(chē)型在不同溫度區(qū)的續(xù)航進(jìn)行實(shí)測(cè)和對(duì)比，為消費(fèi)者提供更直觀準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，幫助大家了解車(chē)輛真實(shí)的續(xù)航能力。

總之，新能源汽車(chē)的續(xù)航能力受溫度、行駛路況、車(chē)輛技術(shù)等多種因素影響。消費(fèi)者在選擇時(shí)，要綜合考慮自身需求和車(chē)輛實(shí)際表現(xiàn)。