太藍(lán)新能源的市場布局主要體現(xiàn)在以下方面。

首先，在固態(tài)電解質(zhì)路線選擇上，太藍(lán)新能源選擇了氧化物路線，因其制備難度適中，綜合性能好，易實(shí)現(xiàn)規(guī)?；宪?，這也是國內(nèi)很多廠商的主流選擇。太藍(lán)新能源已擁有電解質(zhì)超薄膜制備技術(shù)、界面柔化技術(shù)等核心技術(shù)，并完成多種材料和多種型號(hào)半固態(tài)電池量產(chǎn)以及全固態(tài)電池的試產(chǎn)。

太藍(lán)新能源重慶一期工廠首條 0.2GWh 產(chǎn)線于 2022 年實(shí)現(xiàn)半固態(tài)鋰電池量產(chǎn)，成為國內(nèi)首條實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的半固態(tài)鋰電池產(chǎn)線。

接下來，太藍(lán)新能源將通過半固態(tài)、準(zhǔn)固態(tài)和全固態(tài)電池“三步走”戰(zhàn)略持續(xù)進(jìn)階。

太藍(lán)新能源還瞄準(zhǔn)新能源汽車下一代動(dòng)力電池和儲(chǔ)能市場，并著手布局消費(fèi)類固態(tài)電池。針對(duì)兩輪電動(dòng)車市場，太藍(lán)新能源已成功量產(chǎn)高安全性的半固態(tài)鋰離子電池。

太藍(lán)新能源研究院借助成熟的正負(fù)極材料體系和關(guān)鍵環(huán)節(jié)技術(shù)創(chuàng)新，提升電池綜合性能。太藍(lán)新能源的半固態(tài)鋰電池良品率高，能節(jié)省電芯制造成本，在商業(yè)化應(yīng)用方面更具優(yōu)勢。

在摩博會(huì)上，太藍(lán)新能源展示了旗下固態(tài)電池技術(shù)領(lǐng)域的最新成果，不斷創(chuàng)新材料應(yīng)用和提升技術(shù)水平，實(shí)現(xiàn)多種先進(jìn)固態(tài)電池體系的研發(fā)與生產(chǎn)，還制備出高能量密度的全固態(tài)鋰金屬電池。太藍(lán)新能源將繼續(xù)深耕固態(tài)電池賽道，研發(fā)新技術(shù)，推動(dòng)其在新能源產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用落地。