奔馳新 E 級的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。

硬件方面，它首發(fā) L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，覆蓋全國高速與城市快速路段，實(shí)現(xiàn)高速點(diǎn)到點(diǎn)導(dǎo)航輔助駕駛。搭配前雙目攝像頭、全車四顆雷達(dá)及多個攝像頭，還有強(qiáng)大的中央處理器，計算路面信息數(shù)據(jù)更快，處理和判斷情況更及時準(zhǔn)確。

此系統(tǒng)由中國本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，變道間距小，變道車速低至 50 公里/小時，脫手時間最長可達(dá) 30 秒。具備自動變道、自動遠(yuǎn)離大車、自動駛?cè)?駛離匝道等功能。

高德地圖畫面基于 Unity 中國提供的 3D 引擎全新定制，有實(shí)時光影等特效，配合中國專屬車道級導(dǎo)航，指引清晰直觀。駕駛輔助啟用時，駕駛者可隨時介入或完全接管，系統(tǒng)不會搶方向盤。

工作狀態(tài)和車輛周圍環(huán)境信息能清晰呈現(xiàn)。而且繼承了奔馳一貫細(xì)膩、穩(wěn)定、平順的縱向和橫向控制，駕乘感受媲美“老司機(jī)”。

與蔚來 ET7 相比，奔馳新 E 級在自動完成上下匝道、自動變更車道超車等方面更精準(zhǔn)可靠，反應(yīng)速度更快。車道級導(dǎo)航功能視覺效果和細(xì)致程度更優(yōu)，復(fù)雜路況下表現(xiàn)更出色。

智能安全功能方面，預(yù)防性安全系統(tǒng)等反應(yīng)更迅速，技術(shù)更先進(jìn)。在 L3 和 L4 自動駕駛領(lǐng)域，奔馳新 E 級也占據(jù)領(lǐng)先地位。

總之，奔馳新 E 級的智能駕駛輔助系統(tǒng)在多個方面表現(xiàn)優(yōu)秀，為用戶帶來安全、便捷、舒適的駕駛體驗(yàn)。