一汽集團董事長邱現(xiàn)東和徐留平對未來汽車行業(yè)趨勢有不少判斷。

邱現(xiàn)東認為智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代，硬件是根、軟件是魂、素質(zhì)是基，要通過軟硬件解耦、分立和高效協(xié)同以及遠程升級 OTA 技術(shù)等，對汽車功能快速迭代。用戶靈活訂閱成為趨勢，汽車智能網(wǎng)聯(lián)的表現(xiàn)是時時在線、萬物互聯(lián)、自動駕駛和個性化締約，關(guān)鍵是構(gòu)建安全、融合、開放、兼容的智能化操作系統(tǒng)。同時，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展需要標準先行、行業(yè)垂直大模型建設(shè)，以及政企協(xié)同。

徐留平表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)要實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展，必須抓住開放發(fā)展、全新技術(shù)驅(qū)動和合作共贏。汽車產(chǎn)業(yè)在新技術(shù)驅(qū)動下，向電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化與共享化方向發(fā)展。產(chǎn)業(yè)面臨消費的巨大變化，人群更年輕，市場容量增長，消費渠道融合，內(nèi)容升級。

“雙碳”戰(zhàn)略推進，預(yù)計到 2035 年，全球新能源智能汽車滲透率將達 50%左右，總銷量或達 5000 萬輛，全球產(chǎn)業(yè)鏈在加速重構(gòu)，中國汽車市場規(guī)模巨大，中國品牌乘用車市場占有率創(chuàng)歷史新高，尤其在新能源智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，中國汽車品牌迎來重大發(fā)展機遇。

中國一汽將從單純的汽車制造商轉(zhuǎn)型成為移動出行公司，順應(yīng)汽車“電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、駕乘體驗化、安全健康化、節(jié)能降耗化”和產(chǎn)業(yè)與商業(yè)“綠色低（零）碳化、數(shù)智化、共享化、生態(tài)化、產(chǎn)業(yè)鏈集聚化”的趨勢發(fā)展。一汽集團還發(fā)布了“十四五”規(guī)劃目標，包括收入超萬億，銷量 650 萬輛，利潤超 680 億，紅旗品牌超 100 多萬輛等。