王國強在一汽的節(jié)能減排方面采取了多方面舉措。

在新能源戰(zhàn)略方面，中國一汽堅定轉型 All in 新能源，全面、全方位、全體系、全過程向新能源汽車轉型，2023 到 2025 年將累計投放全新新能源產(chǎn)品 30 款。

在產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設方面，構建智慧綠色汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，當好現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)鏈鏈長，與寧德時代、比亞迪成立電池合資公司，實施“旗 E 春城–旗動吉林”項目，探索季凍區(qū)新能源汽車推廣模式，構建智慧能源新生態(tài)。

在數(shù)智化轉型驅(qū)動方面，圍繞“1164”數(shù)智化轉型戰(zhàn)法，全面實施業(yè)務數(shù)智化、數(shù)據(jù)服務化轉型，實現(xiàn)全部業(yè)務云端桌面化，加速業(yè)務與數(shù)據(jù)深度融合。

此外，中國一汽在制造領域進行了一系列創(chuàng)新探索和實踐，對每個工廠、工藝環(huán)節(jié)排查，制定四大降碳策略和低碳技術路線圖。

在紅旗新能源汽車的生產(chǎn)基地繁榮工廠，從再生能源使用、環(huán)保工藝應用及污染末端治理等環(huán)節(jié)入手，實現(xiàn)廠區(qū)內(nèi)全生命周期節(jié)能降碳，如屋頂光伏發(fā)電、壓縮機熱能轉化、雨水收集、干式漆霧過濾裝置、沸石轉輪+RTO 焚燒處理裝置等應用，還通過技術創(chuàng)新提升電池能量密度和電驅(qū)系統(tǒng)效率，實現(xiàn)電驅(qū)系統(tǒng)核心資源自主掌控。中國一汽還將繼續(xù)推廣“雙碳”治理技術，完善綠色低碳制造標準體系建設，統(tǒng)一建設碳排放數(shù)智化管控系統(tǒng)。