問
特斯拉撞車后車輛的安全性能如何
特斯拉撞車后的安全性能相當(dāng)出色。
比如特斯拉 Cybertruck,在美國(guó)加利福尼亞州的一起碰撞事故中,盡管速度不快但前部變形,然而車身其他部分幾乎無(wú)損傷。其設(shè)計(jì)靈感源于裝甲車和軍用車輛,車身采用特殊的 30X 冷軋不銹鋼合金材料,強(qiáng)度是普通鋼三倍,前部還有特殊空氣懸掛系統(tǒng),能在碰撞時(shí)自動(dòng)升高保護(hù)關(guān)鍵部件。
Model Y 在高速連環(huán)追尾中尾部?jī)H輕微損壞,車主和家人毫發(fā)無(wú)損。
還有 Model Y 在連續(xù)兩次猛烈撞擊下車能穩(wěn)穩(wěn)停下,人員未受傷。
另外,有車主以 105 邁速度撞大樹報(bào)廢但乘員安然無(wú)恙,深圳特大暴雨中 Model Y 在圍墻倒塌時(shí)也表現(xiàn)堅(jiān)挺。
成都的一起連撞 11 車事故雖造成多車受損和 3 人輕傷,但未發(fā)生碰撞著火等次生災(zāi)害。
總之,特斯拉在撞車事故中展現(xiàn)出了很強(qiáng)的安全性能,保護(hù)了乘員的生命安全。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
林肯之道未來(lái)的價(jià)格趨勢(shì)很難準(zhǔn)確預(yù)測(cè)。
目前林肯在國(guó)內(nèi)車市面臨諸多挑戰(zhàn),銷量持續(xù)低迷。
從過(guò)去的情況看,林肯的產(chǎn)品力存在不足,在新能源和智能化方面進(jìn)展緩慢,混動(dòng)車型銷量一般。其品牌形象也有所下滑,面對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng),堅(jiān)持價(jià)值營(yíng)銷的效果不佳。
不過(guò),
鈴木雨燕汽車的空間利用率表現(xiàn)出色。
前排空間寬敞,180cm 的人坐進(jìn)去頭部還有一拳多的距離,座椅可手動(dòng)調(diào)節(jié)高低,能找到舒適位置。
后排空間雖不如前排,但腿部有三指左右空間,頭部一拳距離,能滿足普通家庭日常需求。后排座椅舒適性稍遜,不過(guò)
蓮花 L5 報(bào)價(jià)受多種因素影響。
一是保值率,按照汽車行業(yè)“十年折舊法”,前三年每年折價(jià) 15%,第 4 - 6 年每年折價(jià) 10%,第 7 - 10 年折價(jià) 5%,保值率取決于車輛性能、價(jià)格變動(dòng)幅度、配件價(jià)格及維修便捷程度等,蓮花 L5
雷克薩斯 GS 的安全配置非常豐富。
它配備了一系列先進(jìn)且實(shí)用的安全配置。比如有 ABS 防抱死系統(tǒng)、EBD 電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、VSC 車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)等,這些能為行車安全打下基礎(chǔ)。
全系標(biāo)配 10 個(gè)安全氣囊,包括正副駕駛膝部氣囊
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