怎樣從細(xì)節(jié)了解必要配置的可靠性

要從細(xì)節(jié)了解必要配置的可靠性,得綜合多方面來看。

首先,在硬件方面,建立可靠性模型很關(guān)鍵,像串聯(lián)、并聯(lián)、表決等模型能幫助分析系統(tǒng)的可靠性。還得做好可靠性分配,把整機(jī)可靠性要求合理分到各組成單元,明確控制重點(diǎn)。

通過可靠性預(yù)計(jì),拆分硬件系統(tǒng),計(jì)算失效率,找到短板并優(yōu)化。在設(shè)計(jì)過程中,用 FMEA 方法窮舉器件可能的失效模式及影響,提升產(chǎn)品可測試性,結(jié)合軟硬件方法解決問題。

用測試和實(shí)驗(yàn)方法,如拷機(jī),加大應(yīng)力來加速檢驗(yàn)設(shè)備壽命,找到可靠性短板。通過故障注入技術(shù) FIT 故意搞破壞,檢驗(yàn) FMEA 需求,保證測試覆蓋率和可執(zhí)行性。

還要做好防護(hù)設(shè)計(jì),像熱設(shè)計(jì),有傳導(dǎo)、對(duì)流、輻射、耐熱等方法;環(huán)境防護(hù)設(shè)計(jì),包括防潮濕、鹽霧腐蝕、霉菌等;抗沖擊、振動(dòng)和噪聲設(shè)計(jì),采用消源、隔離、減振、抗振等手段。

進(jìn)行故障分析,按層級(jí)做不同深度的失效分析,在器件選型時(shí)考慮失效模式和機(jī)理。做好硬件穩(wěn)定性相關(guān)的電路設(shè)計(jì),像冗余、降額、單板上電復(fù)位、信號(hào)和電源完整性、邏輯電平設(shè)計(jì)等。

最后,管理也不能忽視,包括研發(fā)、生產(chǎn)、物料、流程等方面,剔除人的不穩(wěn)定因素??傊?,了解必要配置的可靠性是個(gè)系統(tǒng)工程,需要多維度考量和努力。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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