前十名的純電動(dòng)汽車在不同路況下續(xù)航表現(xiàn)各有不同。

在挪威汽車聯(lián)合會(huì)的測(cè)試中，氣溫 20 到 25 攝氏度、微風(fēng)，車輛以 100%電量開始，設(shè)置為普通消費(fèi)者駕駛環(huán)境和節(jié)能模式，速度在 60 到 110 公里/小時(shí)之間，在城市、鄉(xiāng)村和高速道路行駛。特斯拉 Model 3 一次充電后行駛里程更長，更新后認(rèn)證距離為 614 公里，實(shí)測(cè)達(dá) 654.9 公里。福特 Mustang Mach-e 后輪驅(qū)動(dòng)長續(xù)航版續(xù)航 617.9km。斯柯達(dá) Enyaq、梅賽德斯 - 奔馳 EQA、大眾 ID.4、現(xiàn)代 ioniq 5 等表現(xiàn)不錯(cuò)，多數(shù)車平均比 WLTP 認(rèn)證里程長 6%。BWM 的 iX3 公布續(xù)航 450 公里，實(shí)測(cè) 556.2 公里，電量顯示 0% 還能行駛 106 公里。沃爾沃旗下 Polestar 2 比認(rèn)證里程短 3km，雪鐵龍 e - C4 短 5km，小鵬 G3 比 WLTP 短 12km。

在國內(nèi)的測(cè)試中，嵐圖追光實(shí)測(cè)車型 730 公里，實(shí)測(cè)續(xù)航 560.5 公里，達(dá)成率 76.8%，擁堵路段可達(dá) 699 公里。特斯拉 Model 3 實(shí)測(cè)車型官方續(xù)航 675 公里，達(dá)成率 76%，實(shí)測(cè)續(xù)航 542 公里，擁堵路段 588 公里。高合 HiPhi Z 實(shí)測(cè)車型官方續(xù)航 705 公里，達(dá)成率 76.1%。極氪 001 實(shí)測(cè)車型官方續(xù)航 741 公里，高速路況實(shí)測(cè) 525.1 公里，擁堵路段 723 公里。奔馳 EQE 實(shí)測(cè)車型官方續(xù)航 752 公里，高速路段 519.5 公里，冬季實(shí)測(cè) 331.1 公里。

在懂車帝的冬季測(cè)試中，17 款純電動(dòng)轎車在相同條件下測(cè)試，平均續(xù)航里程 268.8km，平均續(xù)航達(dá)成率 44.59%，中國汽車品牌表現(xiàn)遠(yuǎn)超合資品牌，比亞迪海豹、極狐阿爾法 S、名爵 MG Cyberster 等表現(xiàn)較好。

純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航受多種因素影響，包括電池容量和健康狀況、車輛重量、行駛速度和駕駛習(xí)慣、外部環(huán)境因素、車輛配置和性能以及充電設(shè)施和充電方式等。要想獲得較好的續(xù)航，應(yīng)選擇技術(shù)實(shí)力強(qiáng)、續(xù)航達(dá)成率高的車型，并根據(jù)自身用車環(huán)境和需求綜合考慮。