全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)的成本哪個(gè)更高？

全時(shí)四驅(qū)的成本更高。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，任何時(shí)候都是四輪驅(qū)動(dòng)，其設(shè)計(jì)能保證在各種路況下行駛，動(dòng)力強(qiáng)勁、通過性強(qiáng)，能適應(yīng)多種越野場(chǎng)景。但這種復(fù)雜的結(jié)構(gòu)使得其成本較高，一般只有價(jià)值不菲的豪華車才會(huì)配備，比如奧迪 Q7、寶馬 X5 和奔馳 GLS 等，而且由于四驅(qū)模式一直處于開啟狀態(tài)，油耗相對(duì)也較高。

適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低。它一般在一些四驅(qū)轎車或者城市 SUV 上常見，如本田 CR-V、日產(chǎn)奇駿和現(xiàn)代途勝等，大部分時(shí)間都是兩驅(qū)，只有遇到特殊路況才是四驅(qū)，而且由電腦自動(dòng)控制切換，無法將超過 50%的動(dòng)力傳遞給后輪，在復(fù)雜路段單側(cè)兩個(gè)車輪打滑時(shí)車輛可能無法脫困。