插電式混動(dòng)和增程式的動(dòng)力輸出特點(diǎn)區(qū)別不少。

增程式混動(dòng)在電池電量充足時(shí)，由動(dòng)力電池直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)不參與工作，僅負(fù)責(zé)給電池充電。

而插電式混動(dòng)在電池電量充足時(shí)，以動(dòng)力電池為動(dòng)力源，能提供較長純電動(dòng)續(xù)航里程，電量不足時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)直接驅(qū)動(dòng)車輛。

從工作狀態(tài)看，增程式混動(dòng)一般是單一的串聯(lián)工作狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)車輛，只發(fā)電。

插電式混動(dòng)擁有串聯(lián)、并聯(lián)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)等多種工作狀態(tài)，能根據(jù)不同路況靈活切換，比如在高速行駛時(shí)，電機(jī)輸出動(dòng)力更順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)更高效節(jié)油。

在動(dòng)力輸出方面，增程式混動(dòng)由于發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力相對(duì)較弱。插電式混動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)能直接參與車輛驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力輸出更強(qiáng)。

從技術(shù)角度說，增程式混動(dòng)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，成本較低，技術(shù)門檻也低。插電式混動(dòng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，技術(shù)門檻高。

所以，如果您追求更強(qiáng)的動(dòng)力和更多樣的工作模式，插電式混動(dòng)可能更適合。要是您對(duì)成本比較敏感，且對(duì)動(dòng)力要求不高，增程式混動(dòng)或許是個(gè)不錯(cuò)的選擇。