深圳地下車庫(kù)充電樁的安裝有不少安全規(guī)范要求。

首先，安裝的墻面、支架要符合承重標(biāo)準(zhǔn)，充電樁得可靠固定，且應(yīng)垂直于水平面，偏離垂直位置任一方向的誤差不宜大于 5°，安裝高度便于操作，人機(jī)界面操作區(qū)域水平中心線距地面應(yīng)為 1.4m，地庫(kù)內(nèi)落地安裝的要有安裝基座，基座要大于充電樁外輪廓尺寸，高度高于樓地面 1000mm。

其次，安裝于車位側(cè)邊墻體時(shí)，側(cè)邊墻體與車位寬度應(yīng)≥500mm，安裝位置宜在車頭或車尾，不影響車門開(kāi)啟，安裝于車位尾部墻體時(shí)，車位宜貼墻體布置，居中安裝。車位四周無(wú)土建安裝構(gòu)件時(shí)，可采用吊裝式布置在車位尾部，標(biāo)準(zhǔn)柱跨安裝方式根據(jù)車位情況組合設(shè)置。

再者，要明確配電箱位置，確認(rèn)電源線走線距離，測(cè)試地下車庫(kù)信號(hào)是否穩(wěn)定，查看有無(wú)潮濕滲水、光線是否充足。

另外，禁止采用有安全隱患的直通電纜加普通家用插頭的連接方式，大于 16 安培的充電方式要在車輛插座和供電插座安裝電子鎖和溫度傳感器，直流充電槍內(nèi)裝電子鎖，車輛和設(shè)施要有檢測(cè)和告警功能，要具備絕緣檢測(cè)和電能泄放功能，規(guī)定充電電壓分類，直流充電增加通信版本控制。

而且，通信要可靠，考慮建設(shè)費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)雙向通信，滿足多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率，保證通信的靈活性和可擴(kuò)展性。

最后，新建住宅項(xiàng)目中，充電車位配建及預(yù)留要按規(guī)定比例，“一次性配建”的充電停車位宜集中布置，靠近配電室，服務(wù)半徑超 200 米要分設(shè)多個(gè)停車區(qū)，每個(gè)集中車位數(shù)量不宜超 100 個(gè)，宜在車庫(kù)出入口。布置位置不應(yīng)在地勢(shì)低洼、積水、有劇烈振動(dòng)或高溫等場(chǎng)所，不應(yīng)妨礙車輛行駛、停放，朝向車輛的方向要考慮防撞措施，原則上宜采用壁掛式或吊裝式安裝。充電設(shè)備要有漏電保護(hù)、過(guò)欠流、過(guò)欠壓、過(guò)溫保護(hù)等功能，具備緊急停機(jī)和充電槍插拔保護(hù)功能，室外的要有防雷措施，宜有自動(dòng)收線功能，兼容新/舊國(guó)標(biāo)電動(dòng)車充電功能，特殊電動(dòng)車申請(qǐng)專用充電設(shè)備。供配電及低壓系統(tǒng)方面，新建住宅停車庫(kù)要考慮電動(dòng)汽車充電設(shè)備負(fù)荷容量，預(yù)留相關(guān)位置，負(fù)荷計(jì)算按單位指標(biāo)法或需要系數(shù)法，設(shè)置專用回路供電，宜采用放射式配電，做到三相負(fù)荷平衡，采取抑制諧波措施，按最經(jīng)濟(jì)原則選用電線(纜)和線管。計(jì)量計(jì)費(fèi)、監(jiān)控及通信系統(tǒng)方面，充電設(shè)備要配置“一樁一表”的電能表，具備 IC 卡讀卡或掃碼功能，有多種結(jié)算方式，配置以太網(wǎng)通訊接口或無(wú)線通訊模塊，監(jiān)控及通信系統(tǒng)按需設(shè)置，控制室納入物業(yè)管理綜合信息平臺(tái)。