離合器太沉可能是以下部件出了問(wèn)題：

一是分離總泵總成調(diào)整不當(dāng)，踏板過(guò)高且無(wú)空行程，這需要檢查并調(diào)整到正常狀態(tài)。

二是從動(dòng)盤(pán)摩擦片磨損量大，需檢查其磨損程度，若磨損過(guò)度應(yīng)及時(shí)更換。

三是離合器總泵、分泵、分離拔叉、分離軸承等發(fā)卡，運(yùn)動(dòng)不靈活，要查看是否有卡位現(xiàn)象。

四是飛輪工作面、壓盤(pán)工作面磨損大，超過(guò)規(guī)定的磨損深度就應(yīng)更換。

五是回位彈簧拉力大，可能需要更換合適的彈簧。

六是離合助力缸損壞，可通過(guò)加注制動(dòng)液嘗試解決。

七是壓縮空氣壓力低，要檢查并調(diào)整通往離合助力器的壓縮空氣壓力。

八是潤(rùn)滑不足，給相關(guān)部件添加潤(rùn)滑油能改善。

九是分離軸承過(guò)緊，應(yīng)適當(dāng)松動(dòng)。

十是壓盤(pán)膜片彈簧損壞，比如磨損導(dǎo)致受力不均，需更換新的。

十一是分離撥叉轉(zhuǎn)軸松曠，造成壓力不均勻，需修復(fù)或更換。

十二是膜片彈簧退火，強(qiáng)度下降，使離合器分離不完全，要更換新的膜片彈簧。

十三是車(chē)輛分離軸承與導(dǎo)套的配合間隙過(guò)小，增大了摩擦力，需調(diào)整間隙。

十四是有些車(chē)壓盤(pán)大、膜片彈簧彈力強(qiáng)，先天就會(huì)導(dǎo)致離合器較重，可更換變速箱端離合器驅(qū)動(dòng)搖臂，但會(huì)使離合器工作行程變長(zhǎng)。

十五是離合器拉線損壞或磨損，若磨損嚴(yán)重應(yīng)直接更換。

十六是分離軸承座抹油，黃油的阻力和吸附的粉塵會(huì)增大阻力，應(yīng)避免這種不當(dāng)操作。

十七是離合器片變薄，壓盤(pán)膜片彈簧變形量增大，驅(qū)動(dòng)就需要更大力氣，若磨損過(guò)度應(yīng)更換。