三菱撤出中國售后，車主維修成本不一定會(huì)增加。

目前在談售后問題，涉及零部件、售后經(jīng)銷商等諸多事項(xiàng)。

以三線城市為例，4S店雖代理其他品牌，但售后仍在，只是工程師較忙，部分項(xiàng)目可能要排隊(duì)。

不過零部件供應(yīng)應(yīng)是充足的，基本的維修、保養(yǎng)也可去途虎、京東、大嘜等平臺(tái)或附近汽修店，價(jià)格便宜且基本不用排隊(duì)。

根據(jù)規(guī)定，即使車型停產(chǎn)，廠家也需保證至少10年的零部件供應(yīng)及售后服務(wù)。

過往如鈴木退出中國市場(chǎng)將售后業(yè)務(wù)交給長安，謳歌則托付給本田。所以三菱雖停止汽車生產(chǎn)，但仍需對(duì)已售車輛承擔(dān)售后責(zé)任，退市后往往會(huì)將售后業(yè)務(wù)交給國內(nèi)合作伙伴或其他兄弟品牌。

對(duì)于車主而言，品牌退出中國市場(chǎng)，車子的維修保養(yǎng)不會(huì)受太大影響，可繼續(xù)前往指定售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行保養(yǎng)和維修。

總之，車主不必過于擔(dān)憂維修成本增加的問題。