汽車無(wú)鑰匙進(jìn)入功能的工作原理是通過(guò)先進(jìn)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)的。

它采用了無(wú)線射頻識(shí)別（RFID）技術(shù)，車主隨身攜帶的智能卡里的芯片能與車輛進(jìn)行感應(yīng)。當(dāng)車主走近車輛一定距離時(shí)，門鎖會(huì)自動(dòng)打開(kāi)并解除防盜；離開(kāi)車輛時(shí)，門鎖會(huì)自動(dòng)鎖上并進(jìn)入防盜狀態(tài)。

常見(jiàn)的無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，也稱智能鑰匙系統(tǒng)，由發(fā)射器、遙控中央鎖控制模塊、駕駛授權(quán)系統(tǒng)控制模塊三個(gè)接受器及相關(guān)線束組成。

無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)是通過(guò)車鑰匙感應(yīng)，以及控制門把手的感應(yīng)器共同完成的。當(dāng)車鑰匙和車輛在一定距離內(nèi)，拉門把手或按上面的按鈕來(lái)解鎖。

無(wú)鑰匙進(jìn)入原理中的 PEPS，是被動(dòng)輸入和被動(dòng)啟動(dòng)的縮寫。從系統(tǒng)功能角度看，PEPS 系統(tǒng)分為無(wú)密鑰輸入系統(tǒng)和無(wú)鍵啟動(dòng)系統(tǒng)。

汽車無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱 PKE，采用了世界最先進(jìn)的 RFID 無(wú)線射頻技術(shù)和最先進(jìn)的車輛身份編碼識(shí)別系統(tǒng)，并率先應(yīng)用小型化、小功率射頻天線的開(kāi)發(fā)方案。當(dāng)鑰匙靠近車體時(shí)，車門會(huì)自動(dòng)開(kāi)鎖并解除防盜警戒狀態(tài)，同時(shí)方向燈會(huì)閃爍 2 次；當(dāng)鑰匙離開(kāi)車體時(shí)，車門會(huì)自動(dòng)上鎖并進(jìn)入防盜警戒狀態(tài)，此時(shí)轉(zhuǎn)向燈閃爍 1 次，喇叭會(huì)發(fā)出一短聲。

在車內(nèi)內(nèi)置了多根低頻天線，覆蓋范圍包括左右門、車內(nèi)、后備箱和后保險(xiǎn)杠等位置。當(dāng)車主攜帶智能鑰匙靠近車輛時(shí)，這些天線開(kāi)始搜索覆蓋范圍內(nèi)的“合法鑰匙”是否存在。當(dāng)鑰匙收到低頻觸發(fā)指令后，通過(guò)射頻返回給車輛 ECU 進(jìn)行認(rèn)證，ECU 對(duì)認(rèn)證信息進(jìn)行解碼解密，密碼正確后即可執(zhí)行相應(yīng)的解鎖和開(kāi)鎖功能。

以路虎汽車為例，當(dāng)車輛鑰匙處于距已到達(dá)的車門 1 米范圍內(nèi)，且抓住把手時(shí)，會(huì)有一個(gè)信號(hào)發(fā)送到 KVM，KVM 啟動(dòng)車門把手內(nèi)的低頻天線，該天線向鑰匙發(fā)射一個(gè) 125 千赫茲的信號(hào)。在收到低頻信號(hào)后，智能鑰匙發(fā)送一個(gè)包含授權(quán)代碼的射頻信號(hào)給 RF 接收器，RF 接收器通過(guò)串行通信線路將代碼轉(zhuǎn)發(fā)到無(wú)鑰匙車輛模塊 KVM，KVM 檢查并審核該代碼是否有效。僅當(dāng)產(chǎn)生的射頻信號(hào)來(lái)自車輛的有效鑰匙時(shí)，KVM 才會(huì)回應(yīng)，并通過(guò)中速 CAN 總線向 CJB 發(fā)送解鎖請(qǐng)求，CJB 確認(rèn)請(qǐng)求，并通過(guò)中速 CAN 總線請(qǐng)求發(fā)送給前車門模塊，從而完成解鎖操作。