雷克薩斯 RX350h 的動(dòng)力性能不錯(cuò)。

它采用了混合動(dòng)力系統(tǒng)，結(jié)合了高效的 2.5L 直列 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)。

發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為 190ps/6000rpm，最大扭矩為 243Nm/4300-4500rpm，變速器為電動(dòng)無(wú)級(jí)變速器。

前后驅(qū)動(dòng)力分配能精確控制在后輪 100:0 和前輪 20:80 之間，提供起飛時(shí)的加速性能和出色的轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性。

在起步或雪路等濕滑路面時(shí)，電動(dòng) AWD 系統(tǒng)通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定行駛。

而且，它比 RX350 成熟一點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)低速時(shí)的扭矩感，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)配合帶來充足扭矩的加速感，能巧妙吸收路面凹凸，過彎操控性出色。

相比上一代車型，RX350h 基于全新的增強(qiáng)型 GA-K 平臺(tái)打造，高度重心降低，輪距增加 60mm，提升了駕駛操控水平。

這套動(dòng)力系統(tǒng)在燃油經(jīng)濟(jì)和加速體驗(yàn)上，家用足夠，前期起步電動(dòng)機(jī)響應(yīng)迅速，后期發(fā)動(dòng)機(jī)介入感不明顯，但有一定介入噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)中后段動(dòng)力稍顯乏力。

綜合來看，雷克薩斯 RX350h 的動(dòng)力性能在多種路況下都有較好表現(xiàn)，平衡了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出。