問
單踏板特斯拉剎車力度能調(diào)節(jié)嗎
特斯拉單踏板的剎車力度不能調(diào)節(jié)。
單踏板模式并非只有一個踏板,剎車踏板和機械剎車系統(tǒng)都是存在的。
其剎車方式有兩種,一是腳踩剎車踏板,二是靠電機反拖拽力讓車停下,也就是動能回收。
特斯拉的動能回收強度很大且不可調(diào)節(jié),不踩剎車短時間內(nèi)就能剎停,在緊急情況下,ibooster 還能自動剎車加大剎車力度。
之前,特斯拉默認采用強動能回收模式實現(xiàn)單踏板模式,取消了動能回收力度調(diào)節(jié)選項。
但后來的召回行動中,在不具備能量回收制動強度選擇的車輛上,提供了允許駕駛員選擇能量回收制動強度的選項,調(diào)整了車輛能量回收制動策略的出廠默認狀態(tài),并在駕駛員長時間深度踩下加速踏板時發(fā)出提醒。
單踏板模式有一定優(yōu)勢,比如能提高駕駛效率、減少能源消耗、增加車輛續(xù)航里程,在 NEDC 工況下,動能回收能讓車輛每跑 100 公里增加 15 - 25 公里的續(xù)航。
但也存在風(fēng)險,改變了傳統(tǒng)駕駛習(xí)慣,需要適應(yīng)和學(xué)習(xí),緊急情況可能無法達到足夠制動效果,還可能影響與其他交通參與者的信號溝通。
總之,特斯拉單踏板模式的剎車力度之前不能調(diào),后來召回后部分車輛可以調(diào)節(jié)。駕駛時要根據(jù)實際情況,確保行車安全。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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