猛士917 的燃油經(jīng)濟(jì)性差并不是沒(méi)人買的唯一因素。

首先，猛士 917 雖然定位為中大型 SUV，但其電動(dòng)化平臺(tái)有效降低了油耗。電機(jī)、內(nèi)燃機(jī)配合工作，在保留強(qiáng)大越野屬性的同時(shí)，改善了過(guò)去單一的動(dòng)力架構(gòu)選擇，弱化了內(nèi)燃機(jī)的高油耗屬性。

其次，猛士 917 在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和功能上也有優(yōu)勢(shì)。比如它的外觀采用大量平直線條和寬大輪眉，力量感十足。內(nèi)飾以黑色為主色調(diào)，搭配軟質(zhì)包裹和真皮座椅，質(zhì)感良好。配置豐富，具備 12.3 英寸全液晶儀表和 15.6 寸中控屏組成的雙聯(lián)屏，內(nèi)置最新車機(jī)系統(tǒng)，還有多項(xiàng)實(shí)用功能。在空間方面，采用 2+35 座布局，軸距為 2950mm，前后排空間寬敞舒適。而且它搭載后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)“蟹行”模式，增強(qiáng)車輛避障和橫向循跡功能。電池方面，搭載 65.8kwh 的三元鋰電池，支持快充，純電續(xù)航里程為 161km，綜合續(xù)航里程可達(dá) 600km 以上，加注 92#汽油，降低了用車成本。

不過(guò)，猛士 917 也存在一些問(wèn)題。比如在市場(chǎng)調(diào)研方面，沒(méi)弄明白消費(fèi)者到底想要啥，既想討好越野迷，又想進(jìn)家戶，結(jié)果兩邊都沒(méi)搞好。在技術(shù)和智能方面，相比新能源汽車，還有提升空間。營(yíng)銷策略上也有失誤，沒(méi)能跟名人搞好關(guān)系提高名氣，對(duì)目標(biāo)客戶群體不夠了解，沒(méi)拿出好的營(yíng)銷方案，網(wǎng)上推廣也做得不好。

但只要猛士 917 深入了解市場(chǎng)需求，改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和功能，提升營(yíng)銷策略和品牌宣傳，加強(qiáng)與消費(fèi)者的交流互動(dòng)，就能找準(zhǔn)自己的定位，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得更好的成績(jī)。