三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能減排效果是顯著的。

它之所以能節(jié)能減排，原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)少一缸，體積相對(duì)較小，能優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛艙的布局，布置更靈活。

其次，氣缸減少使發(fā)動(dòng)機(jī)排量減小，油耗降低，更符合我國(guó)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排量的要求。

還有，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在制造成本上有優(yōu)勢(shì)。

我國(guó)對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的使用非常提倡，像吉利汽車(chē)、領(lǐng)克汽車(chē)和別克汽車(chē)等車(chē)型都采用了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這些車(chē)型不僅性能出色，在油耗方面也更具優(yōu)勢(shì)。

此外，在插電式混合動(dòng)力汽車(chē)中，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)低扭矩抖動(dòng)問(wèn)題得到緩解，體積小讓車(chē)輛結(jié)構(gòu)更合理，技術(shù)難度小，能降低生產(chǎn)成本，車(chē)企擁有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

雖然部分三缸發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型可能存在抖動(dòng)問(wèn)題，但在新能源車(chē)型上，由于采用混合驅(qū)動(dòng)形式，抖動(dòng)控制會(huì)有提升。

而且，在價(jià)格絕對(duì)優(yōu)惠的情況下，對(duì)于追求性價(jià)比的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也是可以考慮的。

總之，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)能減排方面優(yōu)勢(shì)明顯，應(yīng)用前景廣闊。