買增程式車后悔死了，不是因?yàn)檐囕v質(zhì)量不過(guò)關(guān)。主要原因有：

一是續(xù)航問(wèn)題，實(shí)際續(xù)航里程往往達(dá)不到廠家宣傳，比如宣傳 200 公里純電續(xù)航，實(shí)際可能只能跑 100 公里左右。這是因?yàn)樵龀唐鞅旧砟芎拇螅姵毓芾砗湍芰炕厥占夹g(shù)不完善，電量低于 20%進(jìn)入保電模式后，增程器既要充電又要提供動(dòng)力，影響續(xù)航，且能量回收效率低。

二是充電速度慢，增程汽車充電功率通常只有 75kw 左右甚至更低，相比純電動(dòng)汽車充電 30 - 40 分鐘，增程車獲得電量少。這是由于其為平衡燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能，采用較小電池組和相應(yīng)功率充電設(shè)備，且快充功能或功率低。

三是實(shí)際使用體驗(yàn)差，續(xù)航短和充電慢限制使用場(chǎng)景，長(zhǎng)途旅行夢(mèng)想難以實(shí)現(xiàn)，進(jìn)入保電模式動(dòng)力受影響，得時(shí)刻關(guān)注電量，駕駛樂(lè)趣降低。

四是技術(shù)瓶頸待突破，未來(lái)要提高電池能量密度和充電效率，完善增程器技術(shù)，提升能量回收效率，推廣快充技術(shù)。

還有其他方面，比如總感覺(jué)汽油費(fèi)貴，很多車主因心理因素不愿燒油。充電頻率高，沒(méi)家充樁的車主很麻煩，影響電池壽命。維修保養(yǎng)復(fù)雜，有兩套動(dòng)力系統(tǒng)，費(fèi)用貴，維修成本和難度大。存在穩(wěn)定性隱憂，兩套系統(tǒng)交互復(fù)雜，造價(jià)高，控制成本導(dǎo)致零配件品質(zhì)低，故障診斷難，外面修車廠難修。相比插電混動(dòng)，增程式車型油耗高，加速動(dòng)力弱。

總之，增程式車有優(yōu)點(diǎn)也有不足，選車要綜合考慮自身需求和車輛特點(diǎn)。