進口新能源電動汽車價格普遍偏高的原因有多個方面。

首先是產業(yè)規(guī)模和成本問題。我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展迅速，上下游供應鏈完善，生產規(guī)模大，固定成本分攤到更多產品中，降低了單車成本。而國外生產規(guī)模相對較小，人工成本又高，像德國員工平均年薪約合人民幣 40.8 萬元，國內 2022 年全國就業(yè)人員年平均工資為 92492 元，這就拉高了成本。

其次是技術和電池成本。新能源車采用先進電動和電池技術，研發(fā)及生產成本高，且電池技術還有待突破，能量密度、壽命和成本等問題增加了成本。

再者是市場需求和供應。新能源車發(fā)展初期，需求低、供應有限，為收回研發(fā)成本和維持生產，制造商把價格定得較高。

還有品牌價值和定位。一些品牌將新能源車定位為高端豪華車型，以高價格塑造品牌形象。

另外是政策和補貼。政府補貼雖降低購買成本，但制造商定價時可能會考慮補貼因素提高售價。

對于中亞地區(qū)，國際物流、關務稅費、品牌溢價和車源數量等也影響價格。物流方面，運輸方式、口岸、路線、車輛及出口數量等均影響成本。關務方面，個人和企業(yè)進口、新車和舊車出口等關務成本不同。車源方面，渠道不同價格有差異，現車和期貨、不同銷售商價格不同，車源數量和供需也影響價格。品牌方面，品牌影響力大的車型溢價明顯，開發(fā)當地市場要加強品牌營銷和服務。

隨著技術進步、規(guī)模擴大和市場成熟，新能源車價格有望逐漸下降。