未來 F1 賽車的價(jià)格趨勢預(yù)計(jì)會(huì)呈現(xiàn)下降態(tài)勢。

首先，F(xiàn)1 已設(shè)定預(yù)算上限，并計(jì)劃逐步降低。2021 年預(yù)算上限為 1.75 億美元，后調(diào)整為 1.45 億美元，2022 年將跌至 1.4 億美元，2023 年跌至 1.35 億美元。各車隊(duì)對(duì)預(yù)算上限水平存在分歧，如法拉利認(rèn)為過低，邁凱輪則要求更低限額。但目前決策基于事實(shí)，接近合理水平。

其次，從過往賽車售賣價(jià)格看，如 2013 年漢密爾頓駕駛的賽車曾以 1881.5 萬美元售出，刷新拍賣紀(jì)錄，但在未來混合動(dòng)力時(shí)代，因環(huán)保要求和科技發(fā)展，很難再出現(xiàn)如此高價(jià)賽車。

再者，一輛能夠參賽的 F1 賽車組裝價(jià)格約 112 萬歐元，全年參展費(fèi)用總額達(dá) 916 萬歐元，若加上科研、設(shè)計(jì)等成本，數(shù)字至少翻倍，還不包括撞毀賽車的損失，上賽道還需繳納 3680 萬歐元押金。全新 F1 賽車成本可能在 200 萬至 300 萬美元，舊款或退役賽車根據(jù)年份等因素，價(jià)格在 50 萬至 2000 萬美元之間，且受供求關(guān)系等市場因素影響會(huì)變動(dòng)。

綜合來看，未來 F1 賽車價(jià)格大概率呈下降趨勢。