三缸發(fā)動機(jī)的抖動問題無法徹底解決。

因?yàn)槿装l(fā)動機(jī)和四缸發(fā)動機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)不同，其天生存在抖動問題。但可通過一些方法緩解。

比如使用一萬公里左右要更換空氣濾芯，不然進(jìn)氣不足會致抖動，及時(shí)更換就能解決。

火花塞超過 3 - 4 萬公里點(diǎn)火效率降低，嚴(yán)重會點(diǎn)火困難，需檢查其使用情況。

節(jié)氣門、怠速閥、進(jìn)氣孔積碳嚴(yán)重也會致抖，要及時(shí)清理。

還可安裝平衡塊或減振器，精確計(jì)算和調(diào)整其質(zhì)量和位置來抵消不平衡力。實(shí)時(shí)監(jiān)測發(fā)動機(jī)振動情況，通過反饋控制系統(tǒng)調(diào)整平衡減振裝置工作狀態(tài)。應(yīng)用可變阻尼技術(shù)，根據(jù)轉(zhuǎn)速和負(fù)載自動調(diào)整阻尼特性。

此外，像日產(chǎn)通過獨(dú)有的 VCT 技術(shù)解決 X 軸振動，外置自適應(yīng)雙平衡系統(tǒng)解決 Y 軸振動，以及“漂浮式”發(fā)動機(jī)懸置系統(tǒng)衰減振動。

總之，雖無法完全消除抖動，但這些方法能有效緩解，提升使用體驗(yàn)。