CDM 和 DMI 適用的車型區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先，技術原理有所不同。

DMI 是比亞迪的插電混動技術，早期的 DM 車型電池容量不大，電機在啟動瞬間有爆發(fā)力但純電續(xù)航短，且兩套動力系統(tǒng)配合不夠完美，饋電時油耗高。DMI 則是 DM 的升級，動力電池充放電功率提高，饋電油耗能與豐田雙擎的 THS 技術競爭，發(fā)動機能給車輛輸出動力還能給電池充電。奇瑞的 CDM 盡管和 DMI 變速箱不同，但工作原理類似，都使用混動專用發(fā)動機。

其次，在具體車型表現(xiàn)上，以奇瑞星途瑤光 C-DM 和比亞迪唐 DM-i 為例，價格方面，瑤光 C-DM 長續(xù)航 Pro 版售價 17.28 萬元，綜合續(xù)航可達 1300Km，唐 DM-i 112Km 尊榮榮耀版售價 18.98 萬元，綜合續(xù)航 1050Km，瑤光 C-DM 性價比更優(yōu)。

動力上，瑤光 C-DM 采用雙電機，搭載 3 擋 DHT 變速箱，發(fā)動機熱效率為 44.5%，唐 DM-i 采用單電機，搭載電子無級變速箱，發(fā)動機熱效率為 43.04%，瑤光 C-DM 動力更強。

油耗方面，瑤光 C-DM 長續(xù)航 Pro 版饋電油耗 5.4L/Km，實測低至 4.5L 左右，唐 DM-i 為 5.85L/Km，瑤光 C-DM 更省油。

底盤上，瑤光 C-DM 搭載飛魚超感底盤，配置豐富。

舒適方面，唐 DM-i 空間較大，但瑤光 C-DM 主座椅調節(jié)方式豐富，有腿托和腰部支撐，前排座椅支持按摩功能，且有雙效 PM2.5 過濾，舒適感受更好。

智能方面，瑤光 C-DM 采用高通驍龍 8155 芯片，智能駕駛輔助功能配備多，屏幕也更出色。

總之，CDM 和 DMI 適用車型的區(qū)別需要綜合考慮多方面因素，消費者可根據(jù)自身需求和偏好選擇。