大眾 ID.4 CROZZ 的實(shí)際續(xù)航里程會(huì)受到多種因素的影響。

比如，參與測試的 2021 款 曜夜首發(fā)兩驅(qū)版，官方 NEDC 續(xù)航 550km，電池包容量 84.8kWh，實(shí)測續(xù)航里程 478.64km，實(shí)際續(xù)航真實(shí)性達(dá)到了 87%，這是相當(dāng)不錯(cuò)的成績。

在冬季續(xù)航測試中，載重一致，胎壓一致，滿電出發(fā)，空調(diào)設(shè)定統(tǒng)一，禁止開車窗，使用輔助駕駛，ACC 速度為 105km，標(biāo)準(zhǔn)模式，動(dòng)能回收中等。車輛功率限制后，主動(dòng)脫離隊(duì)伍行駛直至趴窩。

還有一位車主在春天，每天開車通勤，使用燈光、座椅按摩、空調(diào)自然風(fēng)、空氣凈化功能等，7 天累計(jì)駕駛后，實(shí)際使用和剩余續(xù)航基本完全一致。

另外，有車主出發(fā)前 SOC 電量充至 100%，滿電表顯續(xù)航里程為 391km，最終跑出 478.64km 的成績。

開的時(shí)間越久，表顯續(xù)航里程越真實(shí)。比如 SOC 40%時(shí)表顯續(xù)航與實(shí)際拋錨位置誤差不到 4km。在 SOC 達(dá)到 0%時(shí)，車輛還能堅(jiān)持行駛 20 公里左右。

總之，大眾 ID.4 CROZZ 在續(xù)航方面表現(xiàn)出色，能有效降低車主的里程焦慮。