高速超時費的收取依據(jù)是什么
高速超時費是指在高速公路網(wǎng)內(nèi)或者同一條高速公路上停留超過規(guī)定時間的車輛,需要按照最遠里程或者最高標準收取通行費的一種收費方式。
它最早出現(xiàn)在 2002 年,國家交通部門為規(guī)范收費公路管理制定相關條例,規(guī)定車輛在收費公路網(wǎng)內(nèi)停留超過二十四小時以上、在同一條收費公路上停留時間超過十二小時以上,經(jīng)系統(tǒng)查詢出入口信息一致,但無正當理由和證據(jù)的,按路網(wǎng)內(nèi)最遠里程或者同一條收費公路全程里程收取通行費。
高速超時費的計算方法各地不同。有的地方按照每小時 40 元的標準收取超時費,有的地方會收取行駛全程的最高費用,還有的按照超出的里程數(shù)進行收費。一般來說,會按照車輛正常行駛速度駛完一段線路的標準參考時間來計算,在標準參考時間內(nèi),即使按最低行駛速度駛過,也不會產(chǎn)生超時費用。但一旦在標準限制時間內(nèi)未駛出高速公路網(wǎng),就將被收取超時費。
設置高速超時費主要有兩個目的。一是合理調(diào)配車輛資源,促使駕駛員合理安排行程及休息時間,尤其在節(jié)假日車輛增多時,避免服務區(qū)車輛過多導致混亂,縮短車主休息時間,讓更多車主獲得休息機會。二是減少車主違法犯罪行為,制約中途換卡、丟卡、闖卡等逃費現(xiàn)象。
不過,高速超時費在實際操作中存在一些問題。部分車主為避免超時費選擇疲勞駕駛或高速行駛,帶來安全隱患。還有不常走高速的車主因不知政策被收取超時費。
要規(guī)避高速超時費,出行前可提前規(guī)劃行駛路線,選擇最便捷快速的通關方式。進入服務區(qū)時留意指示標志,控制休息時間,借助鬧鐘等工具合理計算。若因非正常行駛導致超時,要保留好車輛維修證據(jù)、消費小票、行車記錄儀監(jiān)控畫面等,向工作人員申請扣除超時費用。進高速和出高速時,核對卡上信息,保護自身權益。