渦輪增壓發(fā)動機的渦輪增壓器一般不容易損壞。

新一代渦輪增壓技術成熟，保養(yǎng)得當能和整車壽命一致。

渦輪增壓器的工作原理是利用發(fā)動機排出的廢氣推動渦輪，帶動葉輪，讓更多空氣進入進氣歧管，提高燃燒做功效率。在相同排量下，它能省油且增加動力。

渦輪增壓器壞了有多種表現(xiàn)。比如葉輪軸密封不良，怠速時尾氣冒藍煙且時輕時重；廢氣再循環(huán)管嚴重堵塞，怠速及行駛時尾氣冒藍煙，加油更嚴重且機油消耗大；活塞環(huán)、缸壁、氣門油封磨損或老化，車輛冒大藍煙，增壓器有異響且漏機油；空氣導管破裂，車輛加油門和收油門時有“撲拉拉”異響。

要想讓渦輪增壓器不易損壞，保養(yǎng)很重要。它最怕潤滑不良和高溫，運行時能產(chǎn)生 900 - 1000°高溫，全負荷運轉達 20 萬轉左右每分鐘，比發(fā)動機的溫度和轉速高好幾倍，所以保證其潤滑和冷卻系統(tǒng)正常至關重要。

依靠浮動軸承潤滑的渦輪增壓器，要用壓力潤滑油，劣質機油和長時間未換的機油不僅無法有效潤滑冷卻，還可能堵塞油道。汽車水溫未到 60 度前，發(fā)動機轉速最好不超 2000 轉，低溫時大腳踩油門會增加軸承磨損。

車輛高速長時間行駛后不要立即熄火，即使有延遲冷卻系統(tǒng)，也最好原地怠速 3 分鐘左右，防止機油變質成積碳堵塞油道。機油要用合格的全合成機油，空氣濾清器濾芯臟了要及時更換，防止雜質影響增壓器和發(fā)動機工作。

做到這些，渦輪增壓器幾乎不會壞，即便個別配件如旁通電磁閥壞了，更換也只需幾百元。