特斯拉哨兵模式的耗電情況因多種因素而異。

一般來(lái)說(shuō)，開(kāi)啟哨兵模式一天可能會(huì)消耗 7.2 千瓦時(shí)的電量，這大約相當(dāng)于長(zhǎng)續(xù)航版 Model 3 或 Model Y 的 10% 電池容量。

一晚上的耗電量也不固定，比如有測(cè)試發(fā)現(xiàn)，一晚上可能消耗 3 度電，如果觸發(fā)次數(shù)多，像被流浪貓觸發(fā)一百多次記錄，耗電量能達(dá)到 8 度。

有車主將車停在小區(qū)地面停車場(chǎng)，晚上 10 點(diǎn)開(kāi)啟哨兵模式，10 小時(shí)后剩余里程減少 18 公里，正常停放過(guò)夜通常只耗電 3 - 5 公里，由此推斷這 10 小時(shí)內(nèi)哨兵模式耗電約 10 公里，且這期間共記錄了 2 個(gè)觸發(fā)事件。

不過(guò)，特斯拉正在開(kāi)發(fā)更新，將把哨兵模式的功耗降低多達(dá) 40%，該更新預(yù)計(jì)今年第二季度上線。

所以，如果停車地點(diǎn)有監(jiān)控設(shè)備且相對(duì)安全，可不開(kāi)啟哨兵模式，減少電量消耗。但在車輛停放在有風(fēng)險(xiǎn)的地方時(shí)，開(kāi)啟該模式帶來(lái)的安全保障，相對(duì)其電量消耗是值得的。