電動車以舊換新一般沒有地域限制。

商務部等五部門印發(fā)《推動電動自行車以舊換新實施方案》后，各地陸續(xù)出臺落地方案。截至目前，已有至少 17 個省份公布了補貼標準。

多數(shù)省份單次補貼上限為 500 元，每位消費者僅限補貼 1 輛。像青海單臺補貼不超過 1000 元，云南每人最多可申請 4 次補貼，安徽個人消費者名下登記多輛老舊電動自行車的，最多可享受 2 次補貼。

在補貼方式上，大致有三種：一次性定額立減補貼，比如上海、山西等地對符合條件的消費者給予一次性 500 元購車立減補貼；根據(jù)新車價格按比例補貼，比如海南、寧夏補貼標準為銷售價格的 20%，最高補貼 500 元，青海為實際購買價格的 30%，單臺補貼不超過 1000 元，四川、安徽補貼比例為 15%；根據(jù)新車價格分檔補貼，比如廣西、湖北。

此外，部分省份還對交回老舊鋰離子蓄電池電動自行車并換購鉛酸蓄電池電動自行車的消費者加大補貼力度，如安徽省給予新車銷售價格 20%的購置立減補貼，最高補貼 600 元，福建、寧夏額外再給予 100 元補貼，四川補貼比例從 15%提高至 20%，海南對換購者每輛直接補貼 800 元。

同時，支持電動自行車銷售企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)、回收企業(yè)聯(lián)合開展以舊換新，對消費者給予疊加優(yōu)惠，比如廣西引導企業(yè)推出最高補貼 20%的優(yōu)惠促銷，貴港市雅迪舊車換新最高抵 1000 元。

部分省份還明確了電動自行車以舊換新目標，像云南力爭 2024 年補貼 100 萬輛以上，江西力爭更新 15 萬輛左右，廣東全?。ú缓钲谑校崿F(xiàn)以舊換新力爭 40 萬輛。