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蘭博基尼概念車在能源利用方面有什么新嘗試？

蘭博基尼概念車在能源利用方面有不少新嘗試。

比如蘭博基尼聯(lián)合 MIT 麻省理工發(fā)布的 Terzo Millennio 概念電動超跑，沒有傳統(tǒng)的電池組，而是采用了先進(jìn)能源儲存系統(tǒng)，還會采用在 Aventador 啟停系統(tǒng)中用過的 Maxwell 超級電容器，能快速完成大量電荷的補(bǔ)充和釋放，為車輛提供充沛動力和迅速的能量補(bǔ)充，四臺電動機(jī)嵌入每個輪轂，提高可操控性并留出車內(nèi)更多空間。

車身材料上，采用碳纖維+電池組的輕量化材料，摒棄傳統(tǒng)車身結(jié)構(gòu)以優(yōu)化空氣動力效率，值得一提的是碳纖維材料具備自動愈合功能，能自行修復(fù)折斷、破碎的碳纖維部件，不過該技術(shù)還在研發(fā)中。

此外，Terzo Millennio 概念車搭載動能回收系統(tǒng)，提供額外動力，超級電容器和能量儲存集成到汽車車體中，不再位于車輛底部，能確保車輛快速充電并減緩電池衰減。

蘭博基尼純電動概念車還將搭載 V12 發(fā)動機(jī)插混系統(tǒng)，結(jié)合內(nèi)燃機(jī)技術(shù)與電動動力系統(tǒng)，注重環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展。

Lanzador 概念車將搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，應(yīng)用 LDVI 駕駛動態(tài)控制系統(tǒng)和智能空氣動力學(xué)系統(tǒng)，在環(huán)保方面也積極創(chuàng)新，從材料到布局都體現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展理念。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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