問(wèn)
世爵 C8 標(biāo)志的材質(zhì)是什么?
世爵 C8 的標(biāo)志材質(zhì)主要是鋁合金。
世爵品牌起源于 1898 年的荷蘭,其標(biāo)志是一個(gè)飛機(jī)螺旋槳,上面寫著“SPYKER”。該品牌在第一次世界大戰(zhàn)中與荷蘭飛機(jī)制造商合并,前身以制造飛機(jī)為主,所以才有了這樣獨(dú)特的標(biāo)志。
世爵 C8 作為一款中置引擎的雙座跑車,不僅標(biāo)志材質(zhì)出色,車身也采用了大量?jī)?yōu)質(zhì)材料。大部分結(jié)構(gòu)材料選擇了鋁合金和碳纖維等,進(jìn)一步降低車輛自重。
內(nèi)飾部分,世爵 C8 采用類似飛機(jī)座艙的設(shè)計(jì),儀表盤是老式飛機(jī)風(fēng)格,方向盤被設(shè)計(jì)成鋁制的“飛行刀刃”。每一塊車身面板和零件都有專屬編號(hào),獨(dú)一無(wú)二。
世爵 C8 為手工打造,從車標(biāo)到后視鏡再到尾翼,多處采用航天航空材料,減輕車身質(zhì)量且不降低硬度。車身還運(yùn)用了諸多航天航空技術(shù)來(lái)降低風(fēng)阻,其搭載 4.2L V8 的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率能達(dá) 373 千瓦,駕駛感十分出色。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
車系推薦
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33.80-39.60萬(wàn)
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寶馬3系
29.99-39.99萬(wàn)
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7.98-17.58萬(wàn)
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最新問(wèn)答
問(wèn)大眾帕薩特 CC 的動(dòng)力性能如何
大眾帕薩特 CC 的動(dòng)力性能都較為出色。
大眾 CC 2.0T 搭載的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力 220Ps,最大功率 163kW,最大扭矩 350N·m,配合七擋濕式雙離合變速器,最高時(shí)速 210km/h,百公里加速 7.9s
奔馳 E200K 的外觀設(shè)計(jì)亮點(diǎn)眾多。
首先,它延續(xù)了奔馳 E 級(jí)穩(wěn)重大氣的商務(wù)風(fēng)格,車身曲線傳統(tǒng),無(wú)凌厲線條與夸張裝飾,盡顯優(yōu)雅。
車頭位置的三叉星標(biāo)志,彰顯車主的品位與身份。四眼大燈設(shè)計(jì)堪稱經(jīng)典,自 1995 年采用后,已成為奔馳 E
問(wèn)大眾帕薩特的空間夠大嗎
大眾帕薩特的空間夠大。
其軸距達(dá)到 2871mm,主副駕空間寬敞,主駕駛艙腳踏區(qū)域?qū)捲#軡M足不同腿長(zhǎng)的駕駛員調(diào)節(jié)到合適位置。
前排空間表現(xiàn)優(yōu)秀,身高 1 米 76 的駕駛者頭部有一拳左右空間,橫向距離也不錯(cuò)。
后排空間更是令人滿意,
成都二環(huán)路限行措施對(duì)交通擁堵?tīng)顩r有較大改善。
首先,從車流量模擬統(tǒng)計(jì)和預(yù)測(cè)來(lái)看,相比限行前道路擁堵情況改善了 3.5%。
其次,新二環(huán)路的負(fù)載能力大幅提升,是舊二環(huán)路的 5.54 倍,使得各道路車流量分散,緩解了擁堵。
從實(shí)際體驗(yàn)看,限行首
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