華為問界 M9 的操控性能很好。

首先，它搭載了全鋁合金底盤，能有效降低簧下質(zhì)量，帶來更穩(wěn)健、安全、舒適的操控體驗(yàn)。

其次，采用 4 球頭長雙叉臂及后多連桿獨(dú)立懸架，讓車身在不同駕駛狀態(tài)下都能保持更好的穩(wěn)定性，兼顧運(yùn)動(dòng)性和舒適性。

再者，配備封閉式空氣彈簧+CDC 電控減震器這對(duì)升級(jí)版“黃金 CP”，能實(shí)現(xiàn)車身高度五檔智慧調(diào)節(jié)，最大調(diào)節(jié)范圍 80mm，還可通過三種控制模式對(duì)減震器阻尼進(jìn)行毫秒級(jí)調(diào)整，保障車輛在各種路況下的舒適性。

另外，問界 M9 搭載國內(nèi)首個(gè)主動(dòng)式魔毯懸架，其全場(chǎng)景智慧道路預(yù)瞄系統(tǒng)與智駕感知系統(tǒng)深度融合，賦予汽車主動(dòng)觀測(cè)能力，每秒掃描路面 20 次，10ms 信息實(shí)時(shí)傳遞，配合自適應(yīng)主動(dòng)懸架每秒 100 次調(diào)整，能平穩(wěn)應(yīng)對(duì)不同路況。

還有行業(yè)領(lǐng)先的貓頭鷹增強(qiáng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，最大前輪轉(zhuǎn)向?yàn)?41.75 度，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為 5.8 米，提升了在狹窄路況下的機(jī)動(dòng)性能，讓全尺寸 SUV 也能靈活好開。

與理想 L9 相比，問界 M9 的動(dòng)力更猛，喚醒速度快，空懸調(diào)教好，開起來不像開船，轉(zhuǎn)彎半徑小，掉頭更輕松。

總之，問界 M9 的操控性能出色，能為用戶帶來舒適且靈活的駕駛體驗(yàn)。