奔馳 A180 的操控性挺好的。

它的發(fā)動(dòng)機(jī)是 1.6 升缸內(nèi)直噴渦輪增壓引擎，在 1250 轉(zhuǎn)就能感受到最大扭力涌現(xiàn)，動(dòng)力輸出輕快，中轉(zhuǎn)速域表現(xiàn)成熟。

標(biāo)配的 7G-DCT 雙離合器自手排變速箱傳動(dòng)效率高，不同模式下反應(yīng)差異明顯。手動(dòng)換擋模式下，對(duì)退檔的反應(yīng)和轉(zhuǎn)速寬容度不錯(cuò)，但激烈操駕時(shí)頻繁換擋可能導(dǎo)致變速箱油溫升高而限制退檔次數(shù)。

其采用前麥佛遜后四連桿的懸吊基礎(chǔ)配置，雖未配運(yùn)動(dòng)化懸吊和高級(jí)胎圈，但對(duì)應(yīng)動(dòng)力已足敷使用。

在懸吊部分，吸震性不錯(cuò)，能過濾不少震動(dòng)，維持行路舒適性，車室隔音也有不錯(cuò)質(zhì)感。

一般道路行駛時(shí)，前輪轉(zhuǎn)向輕盈，激烈操駕下前輪能回饋路況，指向性不難拿捏，出彎全油門時(shí)加速力道不會(huì)產(chǎn)生扭力轉(zhuǎn)向，整體動(dòng)態(tài)表現(xiàn)均衡，能獲得操控樂趣。

總之，奔馳 A180 的操控性在動(dòng)力、轉(zhuǎn)向及懸吊反應(yīng)的配合下，表現(xiàn)出色，日常實(shí)用性高。