除了通常認(rèn)為的汽車發(fā)明者，還有很多人對(duì)汽車發(fā)明有重要貢獻(xiàn)。

比如戴姆勒，他是德國(guó)工程師和發(fā)明家，現(xiàn)代汽車工業(yè)的先驅(qū)者之一。1834 年出生的他，少年時(shí)代就對(duì)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)感興趣，1872 年設(shè)計(jì)出四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，1883 年與邁巴赫合作研制出使用汽油的發(fā)動(dòng)機(jī)，1885 年發(fā)明摩托車，1886 年創(chuàng)造了第一輛戴姆勒汽車。

雪鐵龍也是重要人物，他是汽車工程師和工業(yè)家。1878 年出生于法國(guó)巴黎，畢業(yè)于巴黎綜合工科學(xué)校。他因注意到一個(gè)裝置上按“人”字形拼成的齒輪而得到靈感，發(fā)明了人字形齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，并獲得專利。1919 年他在歐洲率先批量生產(chǎn) A 型車，讓雪鐵龍成為了歐洲的成功汽車廠家之一。

利蘭是美國(guó)汽車工程師、制造商。1843 年出生，他特別強(qiáng)調(diào)零部件的精加工，其“零部件通用化”思想對(duì)美國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展起了極大推動(dòng)作用，被譽(yù)為美國(guó)汽車工業(yè)的“標(biāo)準(zhǔn)化之父”。

萊瓦索是法國(guó)發(fā)明家，開(kāi)創(chuàng)了汽車的基本造型。1891 年，他和法國(guó)人潘赫采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)型式，并設(shè)計(jì)了汽車專用底盤(pán)，這一結(jié)構(gòu)被全世界廣泛仿效。

標(biāo)致是法國(guó)標(biāo)致汽車公司創(chuàng)辦人，1848 年出生。1888 年對(duì)早期的汽車發(fā)生興趣，1889 年和萊昂·塞伯萊合作，制造了一輛三輪蒸氣動(dòng)力汽車，并在巴黎萬(wàn)國(guó)博覽會(huì)上展出，這是第一輛以標(biāo)致命名的汽車。1890 年創(chuàng)建標(biāo)致汽車公司。

別克是美國(guó)汽車制造業(yè)先驅(qū)，以其姓氏命名別克汽車系列。1854 年出生，他是一位管道發(fā)明家，19 世紀(jì) 90 年代開(kāi)始研究汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，1903 年在美國(guó)底特律創(chuàng)建了別克汽車公司。

溫頓是美國(guó)汽車制造業(yè)先驅(qū)，1860 年出生，1896 年造出汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，1897 年成立溫頓汽車公司。

杜蘭特是通用汽車公司的創(chuàng)始人，1861 年出生，他從小在外祖父的木材廠工作，后來(lái)成為全美最大的馬車制造商，1903 年買(mǎi)進(jìn)一家小工廠，開(kāi)始制造別克品牌汽車，1915 年創(chuàng)建通用汽車公司。

羅伊斯是英國(guó)勞斯萊斯汽車公司創(chuàng)辦人之一，1863 年出生，15 歲任工程師，1904 年與羅爾斯合作成立勞斯萊斯汽車公司，1907 年生產(chǎn)的第一批汽車叫“銀色幽靈”，以精湛工藝和優(yōu)秀質(zhì)量聞名于世。

福特是福特汽車公司的創(chuàng)始人，1863 年出生，他從小喜愛(ài)擺弄機(jī)器設(shè)備，長(zhǎng)大后成了底特律電力公司總工程師，1893 年完成“不用馬的馬車”，1903 年創(chuàng)辦福特汽車公司，1913 年創(chuàng)造出流水生產(chǎn)線。

道奇兄弟是美國(guó)汽車制造商，1864 年出生的約翰·道奇和 1868 年出生的霍瑞斯·道奇，1897 年成立道奇機(jī)械商店，1914 年設(shè)計(jì)出他們的第一輛車，1915 年道奇汽車的銷售量在美國(guó)位列第四。

克萊斯勒是美國(guó)克萊斯勒汽車公司創(chuàng)辦人，1875 年出生，17 歲時(shí)自制完成火車頭，33 歲對(duì)汽車行業(yè)產(chǎn)生興趣，后來(lái)成為通用旗下別克分部生產(chǎn)經(jīng)理，1924 年接手瀕臨破產(chǎn)馬克斯維爾汽車公司，1925 年成立克萊斯勒汽車公司，后來(lái)接管了負(fù)債累累的道奇公司。

斯隆是美國(guó)企業(yè)主、慈善家，曾任通用汽車公司總裁、董事長(zhǎng)達(dá) 25 年，1875 年出生，他對(duì)通用汽車進(jìn)行整頓與改組，讓通用汽車產(chǎn)量逐年上升。

波爾舍是汽車工程師，1875 年出生，是德國(guó)保時(shí)捷公司和大眾汽車公司的創(chuàng)始人，1938 年與其子費(fèi)里一起創(chuàng)建了大眾公司，1939 年第一輛“甲殼蟲(chóng)”新車下線。

凱特林是美國(guó)工程師、發(fā)明家，曾擔(dān)任通用汽車公司研究部主任，1876 年出生，他研制出首個(gè)電起動(dòng)器、汽車電器設(shè)備、照明、點(diǎn)火系統(tǒng)，優(yōu)化了柴油機(jī)、汽車點(diǎn)火系統(tǒng)、鍍鉻工藝等。

羅爾斯是英國(guó)汽車駕駛員，汽車制造商，1877 年出生，1906 年與羅伊斯共同組建勞斯萊斯汽車公司，1910 年死于飛行事故。

雷諾是法國(guó)汽車制造商，1877 年出生，1898 年將自己的拖斗摩托車改裝成汽車，1899 年成立雷諾兄弟汽車廠，1903 年雷諾公司占據(jù)法國(guó)第一大汽車公司的位置。

雪佛蘭是美國(guó)汽車設(shè)計(jì)家和汽車運(yùn)動(dòng)員，1878 年出生，1911 年以雪佛蘭名字命名的汽車公司誕生。

努森是美國(guó)汽車工業(yè)家，1879 年出生，1924 年成為雪佛蘭汽車公司總裁，并加入通用汽車公司董事會(huì)，1929 年底來(lái)到通用公司，并研制成功了六缸的雪佛蘭轎車。

豐田喜一郎是豐田汽車公司創(chuàng)始人，1894 年出生，1934 年和研發(fā)組獲得成果，1935 年開(kāi)發(fā)出多種車型，1937 年豐田汽車工業(yè)股份有限公司正式成立。

法拉利是意大利汽車制造商、設(shè)計(jì)師和賽車駕駛員，法拉利公司的創(chuàng)始人，1898 年出生，1947 年創(chuàng)立了法拉利公司，并生產(chǎn)出第一輛法拉利 125S 汽車。

汪克爾是德國(guó)工程師，1902 年出生，1957 年制成轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，1958 年美國(guó)柯蒂斯—萊特公司與汪克爾和德國(guó) NSU 公司合作研制，使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)變得更簡(jiǎn)單、合理。

本田宗一郎是日本本田技研工業(yè)公司創(chuàng)建人，1906 年出生，1934 年創(chuàng)建了“東海精機(jī)公司”，1946 年設(shè)立“本田技術(shù)研究所”，1948 年組建“本田技術(shù)研究工業(yè)總公司”，1962 年涉足汽車生產(chǎn)。

福特第二是美國(guó)汽車企業(yè)家，亨利·福特的孫子，1917 年出生，1945 年接手福特汽車公司，表現(xiàn)出卓越的經(jīng)營(yíng)能力，使公司重新盈利并上市。

在中國(guó)汽車發(fā)展中，張德慶參與了中國(guó)汽車工業(yè)的初創(chuàng)，領(lǐng)導(dǎo)創(chuàng)建了中國(guó)第一個(gè)汽車科研機(jī)構(gòu)。饒斌是中國(guó)汽車工業(yè)的創(chuàng)始人之一，成功領(lǐng)導(dǎo)建成一汽和二汽。孟少農(nóng)在一汽和二汽都做出了重要貢獻(xiàn)。郭孔輝是中國(guó)汽車輪胎力學(xué)的主要奠基人，汽車操縱穩(wěn)定性、平順性科技領(lǐng)域的主要開(kāi)拓者和帶頭人。鐘志華長(zhǎng)期從事汽車設(shè)計(jì)與制造技術(shù)的研究與應(yīng)用。