阿爾法羅密歐的保值率相對較低。

以 Giulia 為例，前五年平均保值率分別為：56%，51.6%，40%，37.3%，31.4%，在中型車之中排第 102 名。

Stelvio 車型首年的保值率只有 49%，后期保值率曲線雖相對平直，但作為與 Q5、X3 和 GLC 同級的 SUV 車型，這樣的成績比較尷尬。

造成阿爾法羅密歐保值率低的原因有很多。

首先，其服務(wù)網(wǎng)點少，像北京這樣的一線城市只有 5 家網(wǎng)點，還都集中在偏遠(yuǎn)地區(qū)，二線城市很多只有一家店甚至沒有服務(wù)網(wǎng)點，這導(dǎo)致購車后的使用不便，維護(hù)和修車成本高。

其次，消費者面臨高昂的保養(yǎng)費，阿爾法羅密歐的保養(yǎng)費堪比瑪莎拉蒂，小保養(yǎng)都要 2000 元以上，單次小保養(yǎng)費用一個是 2200 元（GIULIA 2.0T）一個是 2400 元（STELVIO 2.0T），與同級別的德系豪車品牌貴一倍左右。

再者，配件貴，零部件需要進(jìn)口，購買渠道只有官方 4S 店，消費者不僅要花高價，還得花大量時間等待零件到貨。

不過也有特例，比如阿爾法·羅密歐 SZ 車型，由于其稀有且個性化，二手車價格飆升，成為汽車保值率歷史上的奇跡。