Model2 的保養(yǎng)成本不高。

首先，特斯拉的基礎(chǔ)部件包括電池組、電機(jī)和電控系統(tǒng)，不像燃油車有復(fù)雜機(jī)械構(gòu)造，降低了機(jī)器損耗和維護(hù)次數(shù)。而且采用一體化設(shè)計和輕質(zhì)材料，減少了失效幾率。

其次，零部件方面，雖然原廠件價格稍高，但新能源車市場增長帶來第三方零部件供應(yīng)商，緩解了漲價壓力。

再者，維修技術(shù)上，以前修理特斯拉需大量專業(yè)知識，現(xiàn)在各大修理廠已掌握相關(guān)技術(shù)，能節(jié)省時間和成本。

還有，售后服務(wù)方面，特斯拉做得很好，有完善系統(tǒng)，包括遠(yuǎn)程診斷和智能升級等技術(shù)，降低了車輛維護(hù)成本。

從實(shí)際數(shù)據(jù)看，《2023 年消費(fèi)者報告》顯示，特斯拉擁有全行業(yè)最低的維修費(fèi)，過去 10 年平均維修費(fèi)僅 4035 美金，新車上市 5 年后降到 580 美金，遠(yuǎn)低于其他品牌。另外，特斯拉維保價目表公開，價格與合資品牌相當(dāng)，大部分項(xiàng)目僅為傳統(tǒng)豪華車的 50%左右。以 Model 3 為例，多種常用維保項(xiàng)目價格不高。比如更換空調(diào)干燥劑工時價格 807.8 元，含稅總價 1387.8 元等。

特斯拉維修保養(yǎng)費(fèi)用低的原因，一是電動車設(shè)計簡單，機(jī)械零件少、損耗低，維修需求少。二是技術(shù)革新，如遠(yuǎn)程診斷、智能更新等減少故障發(fā)生率。三是完善的售后服務(wù)，直營模式確保優(yōu)質(zhì)服務(wù)。四是行業(yè)競爭激烈，市場規(guī)模擴(kuò)大，用戶維修費(fèi)用降低，第三方配件供應(yīng)商及維修商家增多。

總之，Model2 的保養(yǎng)成本不高，這對車主是好事。