小米 SU7 與同價(jià)位車型相比，具有一定的優(yōu)勢(shì)。

比如在與智界 S7 相比時(shí)，SU7 在電池續(xù)航、動(dòng)力性能、質(zhì)保政策方面有優(yōu)勢(shì)，且更具性價(jià)比。

與特斯拉 Model 3 相比，除非對(duì)馬斯克或特斯拉高階自動(dòng)駕駛有執(zhí)念，否則從空間、續(xù)航、動(dòng)力性能、科技和舒適性配置等方面，都應(yīng)選 SU7。

與小鵬 P7i 相比，除價(jià)格和智駕外，SU7 在其他主要參數(shù)配置上更優(yōu)。

與比亞迪漢 EV 相比，想要穩(wěn)妥舒適選漢 EV，想要智能與激情選 SU7。

不過(guò)，小米 SU7 與一些同價(jià)位車型相比也存在不足。

和極氪 007 相比，極氪 007 空間略小，但在快充平臺(tái)、電池續(xù)航、三電質(zhì)保權(quán)益以及舒適性配置上有優(yōu)勢(shì)。極氪 007 標(biāo)配 800V 架構(gòu)，舒適配置更全，次頂配還有魔毯懸掛，給首任車主提供三電終身質(zhì)保，對(duì) SU7 頂配構(gòu)成威脅。極氪 007 車輛售價(jià)、車身尺寸更有優(yōu)勢(shì)，在智駕系統(tǒng)方面，其感知硬件更強(qiáng)，搭載的百度阿波羅高階智能駕駛功能更多，底盤由歐洲豪華品牌團(tuán)隊(duì)調(diào)校，操控性和舒適度出色。

與智己 L6 相比，SU7 優(yōu)勢(shì)在于一體化壓鑄技術(shù)，提升安全性，降低時(shí)間和制造成本；品牌影響力大，流量高；定位 C 級(jí)。但短板在于入門版配置，如采用磷酸鐵鋰電池，是 400V 電壓平臺(tái)，而智己 L6 可能標(biāo)配三元鋰電池、800V 高壓平臺(tái)及固態(tài)電池版本，續(xù)航里程或能突破 1000km。智己 L6 還有 VMC 智慧底盤，能實(shí)現(xiàn)更多功能，提升操控性，且價(jià)格大概率更低。

和銀河 E8 相比，SU7 入門版配置不占優(yōu)，價(jià)格稍貴，銀河 E8 降價(jià)后性價(jià)比高，有 272 馬力和 200kW 最大功率，百公里加速 5.95s，車長(zhǎng) 5010mm，軸距 2925mm，風(fēng)阻系數(shù) 0.199，有 45 英寸 8k 無(wú)界智慧屏，質(zhì)保 6 年 15 萬(wàn)公里，還有三電終身質(zhì)保。