新能源電池的成本之所以這么高，原因主要有以下幾點(diǎn)。

一是電池本身造價昂貴。它是新能源汽車的三大核心部件之一，占據(jù)整車成本的 40%到 60%，像一臺 20 萬的車，電池成本能達(dá) 8 到 12 萬。

二是原材料價格上漲。比如碳酸鋰，2021 年年初 5 萬塊錢一噸，今年已漲到 10 萬塊錢一噸，直接推動電池成本上升。

三是電池結(jié)構(gòu)復(fù)雜。新能源車的電池系統(tǒng)將電池和電芯封裝為電池包，再拼裝為電池組嵌入底盤，難以拆分和維修，一旦出問題往往得更換整個電池包或電池組。有的車企采用電池和底盤一體化設(shè)計，像零跑汽車，這使得單獨(dú)更換零部件難度更大。

四是電池回收和處理成本高。隨著新能源車增多，廢舊電池回收處理成難題，處理中需大量資金投入環(huán)保設(shè)施、技術(shù)研發(fā)和人員培訓(xùn)等，這些成本會轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。

五是電池的零整比高。像豪華車的零整比能達(dá)到 800%甚至 1200%，按此計算，原本 8 萬左右的電池成本，可能就變成 40 萬。