車規(guī)級(jí)芯片成本控制要從多方面入手。

首先，汽車廠商可加大自研芯片力度，像蔚來(lái)組建超 800 人的芯片團(tuán)隊(duì)自研智能駕駛芯片，成功后能大幅節(jié)省成本。

其次，對(duì)于非關(guān)鍵且不影響安全的系統(tǒng)，如車載娛樂(lè)和顯示屏，可適當(dāng)采用消費(fèi)級(jí)或商用級(jí)芯片，像比亞迪就在大屏中控主機(jī)中使用高通非車規(guī)芯片。但要注意平衡經(jīng)濟(jì)性和可靠性，消費(fèi)級(jí)芯片雖成本低，但使用壽命通常為 3 至 5 年，車規(guī)級(jí)芯片則至少 10 年以上。

車規(guī)級(jí)芯片成本高的原因主要在于嚴(yán)格的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和復(fù)雜的認(rèn)證流程。其工作溫度要保證在-40 - 125℃，還得適應(yīng)行車中的惡劣環(huán)境，確保 10 年以上的生命周期內(nèi)性能穩(wěn)定，不良品率極低。

此外，車規(guī)級(jí)芯片需專門產(chǎn)線生產(chǎn)，增加了成本。

目前，國(guó)產(chǎn)汽車芯片在崛起，市場(chǎng)占比不斷提高，在多個(gè)領(lǐng)域都有突破。國(guó)家也在積極推動(dòng)汽車芯片行業(yè)發(fā)展和規(guī)范，出臺(tái)相關(guān)政策完善標(biāo)準(zhǔn)體系。

總之，控制車規(guī)級(jí)芯片成本需綜合考量，在保證安全可靠的前提下，靈活選擇芯片類型，并推動(dòng)自研和國(guó)產(chǎn)芯片發(fā)展。