問(wèn)
上海比亞迪在環(huán)保方面有哪些舉措?
上海比亞迪在環(huán)保方面的舉措眾多。
首先,在電池選擇上,比亞迪摒棄了存在諸多問(wèn)題的鉛酸蓄電池,大規(guī)模應(yīng)用磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池。這種電池壽命長(zhǎng),可達(dá) 3000 次以上的循環(huán)次數(shù),與整車同壽命,終身不用更換,避免了頻繁更換電池帶來(lái)的資源浪費(fèi)和環(huán)境污染。
其次,磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池具有智能保電功能,車輛長(zhǎng)期不開(kāi)也不虧電,解決了車輛因電池虧電無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題。
再者,它輕量小型,更加節(jié)能,利于整車靈活布置以及進(jìn)一步降低整車能耗。
還有,這種電池綠色環(huán)保,對(duì)環(huán)境友好,不會(huì)對(duì)土壤和水源造成污染,減少了鉛使用量,避免造成土壤重金屬污染。
比亞迪在技術(shù)研發(fā)上投入大量資金,不惜成本,實(shí)現(xiàn)了從電機(jī)、控制系統(tǒng)到動(dòng)力蓄電池等全套核心零部件全部無(wú)鉛化。
目前,比亞迪在全球范圍內(nèi)銷售的純電動(dòng)乘用車、物流車、公交車等車型上,均搭載了磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池,累計(jì)應(yīng)用量超過(guò) 2 億顆。
比亞迪的這些環(huán)保舉措,不僅提升了自身產(chǎn)品的性能和品質(zhì),也為整個(gè)汽車行業(yè)的環(huán)保發(fā)展樹(shù)立了榜樣,推動(dòng)了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)整車無(wú)鉛化的全面變革,助力綠色低碳發(fā)展。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
問(wèn)科目三考試如何避免直線行駛跑偏?
科目三考試避免直線行駛跑偏,要做好這些:
一、提前準(zhǔn)備。進(jìn)入直線行駛路段前,提前掛到合適檔位,如 3 檔,加速到規(guī)定速度,比如 35 公里/小時(shí)左右,并提前調(diào)整好方向,找好遠(yuǎn)方和近處的參照物。
二、選好參照物。遠(yuǎn)方可找 200 米外、車
2023 款寶馬 525Li 新款裸車價(jià)與官方指導(dǎo)價(jià)會(huì)因地區(qū)、經(jīng)銷商、市場(chǎng)等因素有所不同。
一般來(lái)說(shuō),官方指導(dǎo)價(jià)在 43.65 萬(wàn)元左右,但實(shí)際裸車成交價(jià)往往低于這個(gè)價(jià)格。
在一些地區(qū),裸車價(jià)可能在 35 萬(wàn)元左右。
不同配置和時(shí)期的
交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額與商業(yè)險(xiǎn)賠償限額有緊密關(guān)系。
交強(qiáng)險(xiǎn)是法律強(qiáng)制要求購(gòu)買的,賠償限額為 122000 元,包括死亡傷殘 18 萬(wàn)元、醫(yī)療費(fèi)用 1.8 萬(wàn)元、財(cái)產(chǎn)損失 2000 元。
商業(yè)險(xiǎn)的賠償限額根據(jù)投保人的投保情況和雙方協(xié)商確定,比如購(gòu)買的
甲殼蟲(chóng)汽車停產(chǎn)會(huì)導(dǎo)致其二手價(jià)格上漲。
甲殼蟲(chóng)具有經(jīng)典的設(shè)計(jì)和稀缺性,像 2008 年進(jìn)口到中國(guó)的新車價(jià)高達(dá) 40 萬(wàn)元,如今 15 年車齡、15 萬(wàn)公里的敞篷版能賣 4 萬(wàn)元,硬頂版 7 - 8 萬(wàn)元左右。發(fā)動(dòng)機(jī)狀況不錯(cuò),但備件貴,比如窗
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