蘿卜快跑的車輛安全性通過(guò)多種方式來(lái)保障。

先進(jìn)的傳感器技術(shù)是關(guān)鍵，包括激光雷達(dá)、攝像頭、雷達(dá)和超聲波傳感器等，能實(shí)時(shí)收集環(huán)境信息，識(shí)別障礙物、行人、車輛等。

高精度地圖和定位系統(tǒng)讓車輛精確知道自身位置，規(guī)劃安全路線。

復(fù)雜的算法和控制系統(tǒng)利用深度學(xué)習(xí)和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)處理數(shù)據(jù)，做出駕駛決策。

安全冗余設(shè)計(jì)為關(guān)鍵系統(tǒng)提供備份，如制動(dòng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，防止主系統(tǒng)故障。

車輛通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)車與車、車與基礎(chǔ)設(shè)施的信息交換，提高行駛安全性。

緊急處理機(jī)制讓車輛在緊急情況能迅速反應(yīng)，如緊急制動(dòng)或避障。

人工干預(yù)和監(jiān)控也必不可少，有安全駕駛員車內(nèi)監(jiān)控，必要時(shí)接管控制。

同時(shí)，蘿卜快跑嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，減少事故發(fā)生。

在技術(shù)層面，蘿卜快跑無(wú)人駕駛汽車配備多顆高精度傳感器形成感知網(wǎng)絡(luò)，采用先進(jìn)路徑規(guī)劃算法和 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，還與合作伙伴進(jìn)行定制化開(kāi)發(fā)創(chuàng)新。

不過(guò)，當(dāng)前自動(dòng)駕駛車輛還處于測(cè)試運(yùn)營(yíng)階段，存在一些限制，如車速相對(duì)較慢、應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況和突發(fā)情況能力受限、特定人群暫不能乘坐等。但隨著技術(shù)不斷優(yōu)化完善，蘿卜快跑的安全性將不斷提高。